1970½ Camaro Baldwin Motion

Faut bien commencer quelques part!!!

Ça avance bien, c'est à suivre....

Charger74 a écrit:Faut bien commencer quelques part!!!

En effet! J'en suis à peindre des sous assemblages... Petit train va loin!

À+

Musclesegue a écrit:





À+

J'ai vu Dave Thibodeau utiliser cette peinture et je me demandais si elle ce travaillait bien.Tu diras si tu as aimé.

Cpcrochet a écrit:J'ai vu Dave Thibodeau utiliser cette peinture et je me demandais si elle ce travaillait bien.Tu diras si tu as aimé.

J'espère qu'elle se travaillera bien, parce que j'estime utiliser le tiers de la bouteille au maximum pour ce projet, alors je n'ai pas cru bon commander le diluant requis pour une si petite quantité de peinture...

Quoi qu'il en soit, je te tiendrai au courant!

À+

Ce matin, j'ai recommencé à travailler sur ma Camaro!    

J'ai fini de peindre le ''maître cylindre'' et les pièces représentant la face interne des roues que j'avais débuté la dernière fois... Je me suis mis également à relever la suspension arrière: Présentement, j'ai collé quelques feuilles de styrène les unes par dessus les autres. Une fois sec, je les couperai en petits ''blocs'' qui seront placés aux extrémités des deux lames afin d'obtenir la hauteur désirée!

J'ai aussi appliqué du putty Tamiya en plein milieu du toit parce que j'ai remarqué qu'il y avait un petit ''creux'' qui y était présent...

D'autres développements suivront bientôt!!  

À+

Musclesegue a écrit:Ce matin, j'ai recommencé à travailler sur ma Camaro!    

J'ai fini de peindre le ''maître cylindre'' et les pièces représentant la face interne des roues que j'avais débuté la dernière fois... Je me suis mis également à relever la suspension arrière: Présentement, j'ai collé quelques feuilles de styrène les unes par dessus les autres. Une fois sec, je les couperai en petits ''blocs'' qui seront placés aux extrémités des deux lames afin d'obtenir la hauteur désirée!

J'ai aussi appliqué du putty Tamiya en plein milieu du toit parce que j'ai remarqué qu'il y avait un petit ''creux'' qui y était présent...

D'autres développements suivront bientôt!!  

À+

Des photos du travail effectué la dernière fois:






Depuis, j'ai donné une nouvelle couche de noir semi-lustré au châssis afin de peindre les petits blocs blancs. J'ai aussi enlevé les lignes de moulage des deux lames de suspension et je suis à la recherche d'amortisseurs plus longs dans ma boîte de pièces en surplus car ceux du kit ne font plus l'affaire...  Je vais sabler le toit plus tard aujourd'hui...  

À+

ça avance doucement mais ça avance bien 

Finalement, cette partie du châssis est terminée! (En fait, il ne reste qu'à lui peindre son réservoir d'essence mais je pourrai poursuivre son assemblage malgré ça sans problème!  )

J'ai brassé pendant quelques minutes mon pot de peinture Mission Models qui était grumeleuse (possiblement à cause du gel...) dans le but de faire un test de couleur. À ma grande surprise, plus aucun grumeau de présent! Par contre, elle ne pouvait plus être qualifiée de ''prête à l'emploi dans un aérographe'' mais elle s'est appliquée extrêmement bien au pinceau, en plus de bien couvrir!!

Le seul problème, c'est qu'elle n'est pas vraiment la couleur voulue pour l'intérieur de ma Camaro! (Ils ne nous mentent pas lorsqu'ils disent de ne pas nous fier à la couleur que nos moniteurs nous transmettent!  )

La couleur vue sur le site web était plutôt ivoire alors qu'en réalité, elle est de couleur peau et elle paraît plus pâle sur l'image...  




À+

Hello, ah.. les gouts et les couleurs 

Là on rentre dans un monde complexe.

Espérer des couleurs "réelles", trouver des correspondances entre écrans, imprimantes, et la vraie vie c'est compliqué sans du matériel très professionnel, sondes de calibration, que j'ai essayé dans ma vie de "photographe amateur appliqué".. pas convaincu car dans l'impossibilité de financer une sonde haut de game..
et surtout appréhender les modes de couleurs en numérique, trouver des profils de couleur, indispensable en photo mais je dirais peu d'intérêt dans le modélisme, car aucun fournisseur ne nous ne donnera les codes couleurs de ce qu'ils nous vendent..
Avec ce qui circule sur le web, le problème est plus vaste encore, ce qui est affiché n'a aucune valeur..

Si tu cherches quelque chose de précis en ayant un exemple réel, les fournisseurs de peinture (auto, bâtiment) on moyen d'analyser une couleur et de recréer +/- la même.. est ce bien raisonnable pour notre hobby? 

ZP propose des couleurs assez justes pour beaucoup de modèles, mais rarement pour des modèles anciens comme on a tendance à les aimer 

A+

Pete a écrit:Hello, ah.. les gouts et les couleurs 

Là on rentre dans un monde complexe.

Espérer des couleurs "réelles", trouver des correspondances entre écrans, imprimantes, et la vraie vie c'est compliqué sans du matériel très professionnel, sondes de calibration, que j'ai essayé dans ma vie de "photographe amateur appliqué".. pas convaincu car dans l'impossibilité de financer une sonde haut de game..
et surtout appréhender les modes de couleurs en numérique, trouver des profils de couleur, indispensable en photo mais je dirais peu d'intérêt dans le modélisme, car aucun fournisseur ne nous ne donnera les codes couleurs de ce qu'ils nous vendent..
Avec ce qui circule sur le web, le problème est plus vaste encore, ce qui est affiché n'a aucune valeur..

Si tu cherches quelque chose de précis en ayant un exemple réel, les fournisseurs de peinture (auto, bâtiment) on moyen d'analyser une couleur et de recréer +/- la même.. est ce bien raisonnable pour notre hobby? 

ZP propose des couleurs assez justes pour beaucoup de modèles, mais rarement pour des modèles anciens comme on a tendance à les aimer 

A+

Tu as raison, c'est un monde très complexe! Pour ma part, j'aime que la couleur extérieure de mes modèles-réduits soit exacte. L'intérieur m'importe beaucoup moins, en autant que la teinte choisie se rapproche le plus fidèlement possible du ton originel. (Ce qui n'est pas le cas de ma peinture ''Portland Stone'' de Mission Models, trop rosée...) Je vais devoir me déplacer moi-même en magasin et examiner de fond en comble l'étagère de la gamme de peinture Vallejo!

À+

Un peu de développement, surtout du côté peinture:

J'ai peint et collé les lames de suspension Hotchkiss à chaque extrémité de l'essieu, j'ai peint en jaune les ''barres de traction'' (Je n'aimais pas le ton du jaune plutôt citron de Tamiya, alors j'ai utilisé le jaune allemand RLM04 de Vallejo. Étant donné que ce dernier est mat, je devrai le recouvrir d'une couche de vernis lustré...) et j'ai peint le collecteur d'admission avec de la peinture Testors Metallizer aluminium. J'ai aussi peint quelques petites pièces telles que le filtre à huile, le démarreur, etc...    

Le toit est sablé. Reste à voir si la réparation est adéquate une fois que la couche d'apprêt sera appliquée sur la carrosserie...  

Je n'ai pas encore pris le temps d'aller au magasin afin de me procurer une couleur plus adaptée pour l'intérieur, donc, le projet va avancer lentement encore un peu...  

À+

pour ton intérieur parchemin, ma recette c'est: 1 part blanc mat + 1 part blanc lustré (portion égale) et tu ajoute la couleur crème ou Tan à petite dose jusqu'à la teinte désiré. Cela va te donné un beau fini satiné

Beedom a écrit:pour ton intérieur parchemin, ma recette c'est: 1 part blanc mat + 1 part blanc lustré (portion égale) et tu ajoute la couleur crème ou Tan à petite dose jusqu'à la teinte désiré. Cela va te donné un beau fini satiné

Je crois que ça serait parfait! J'aurais simplement à en mélanger un peu plus au cas où je devrai réaliser des retouches!

À+

Musclesegue a écrit:

Beedom a écrit:pour ton intérieur parchemin, ma recette c'est: 1 part blanc mat + 1 part blanc lustré (portion égale) et tu ajoute la couleur crème ou Tan à petite dose jusqu'à la teinte désiré. Cela va te donné un beau fini satiné

Je crois que ça serait parfait! J'aurais simplement à en mélanger un peu plus au cas où je devrai réaliser des retouches!

À+

Exactement, c'est ce que j'ai fait pour l'intérieur de ma chevelle 69

Suivant les recommandations de Dominic, je me suis procuré quelques pots de peinture Tamiya: En premier lieu, le blanc X-1 et le blanc mat XF-2. J'avais en tête la couleur ''Buff'' XF-57 mais il n'y en avait plus. J'ai dû me rabattre sur le ''Wooden Deck Tan'' XF-78, qui fera à mon avis tout aussi bien l'affaire!




Ça signifie que je vais pouvoir enfin m'attaquer à l'habitacle très bientôt!  

À+

Voilà qui va faire l'affaire, d'autant que les acry Tam se mélangent parfaitement.

Quand tu veux pour des photos 

A+

Pete a écrit:Voilà qui va faire l'affaire, d'autant que les acry Tam se mélangent parfaitement.

Quand tu veux pour des photos 

A+

D'accord, voici des nouvelles photos, mais pas du montage de mon kit!  






J'ai reçu aujourd'hui de chez Fireball Modelworks mon carburateur en résine et les décalques de lettrage blanc pour les pneus de ma Camaro! Les autres articles que l'on voit sont deux paires de roues Cragar S/S de profondeur différente, des enjoliveurs exclusifs au '68 Charger R/T équipé du moteur HEMI, des pneus ''génériques'' (à flancs lisses) dont les semelles sont typiques de la période ''muscle cars''...  

Maintenant, j'ai vraiment tout ce dont j'ai besoin pour ce projet!  

À+

J'ai continué à travailler sur le moteur, sur la préparation des pièces de l'habitacle et sur le châssis! C'est bien là que j'ai fait une (autre) gaffe et par paresse, je l'ai passé au Easy-Off!

J'ai décidé de peindre mon réservoir d'essence avec du Testors Metallizer ''Stainless Steel'' au lieu de mon Metallizer ''Aluminium'' habituel. Ce dernier, bien que prêt à l'emploi à l'aérographe, s'applique relativement bien au pinceau... mais pas le stainless steel, qui s'est mis à couler partout à l'entours du réservoir!  

Je me suis dit: ''Au diable, je ne perd pas mon temps à masquer pour repeindre en noir la zone dévastée, je décape! Ça va me permettre de recommencer à zéro et de le faire mieux!''

Ce qui m'amène à un dilemme: Comment peindre le châssis pour qu'il aie l'apparence ''factory stock''?

Étonnement, Internet ne regorge pas d'infos sur cette partie de la 1970 Camaro... En dehors du noir semi-lustré habituel, j'ai trouvé 3 exemples:

Une Z28 de couleur Classic Copper au châssis recouvert uniquement d'apprêt ''red oxide'' (pas d'overspray de peinture apparent)  








Châssis de la même couleur que la carrosserie:




Une Z28 de couleur Hugger Orange au châssis encore une fois en ''red oxide'' (toujours aucune trace d'overspray de peinture visible sur les surfaces...)




Étant donné que ce sont toutes des voitures restaurées, sur quoi se baser pour départager le vrai du faux?? Mes connaissances des véhicules General Motors sont grandement limitées!  

À bientôt pour des développements sérieux!  ;)

À+

J'aimerais beaucoup pouvoir t'aider.. 

Tu as différentes options qui sont tous bonne, choisis celle qui te tente

Pete a écrit:J'aimerais beaucoup pouvoir t'aider.. 

Évidemment, je sais que je peux peindre le châssis de ma Camaro à ma guise, mais étant donné ma nature perfectionniste, je préfère qu'il soit le plus exact possible!

À+

Charger74 a écrit:Tu as différentes options qui sont tous bonne, choisis celle qui te tente

J'ai vu des photos de 1969 Camaro avec des châssis apprêtés en ''red oxide'' recouverts en ''overspray'' de peinture, mais pas de 1970...

Je vais méditer sur le sujet!

À+

Je pense que je vais utiliser l'apprêt ''red oxide'' pour le châssis de ma Camaro... J'ai vu plusieurs photos de référence qui le justifient, autant pour de véritables voitures que pour des maquettes... Je me dis qu'un modéliste a dû avoir fait ses recherches pour l'avoir peint ainsi!  

En ce moment, je suis en train de procéder à l'amélioration du tableau de bord:



Il est constitué d'une partie arrière, en métal, et d'une partie avant, essentiellement un ''crash pad'' en styromousse recouvert de vinyle (qui sert de protection coussinée en cas d'accident.) Le tableau de bord du kit ne représente pas correctement la façon dont est conçu celui à l'échelle 1:1...

C'est pourquoi Model Car Garage a inclus la partie arrière dans son ''detail set'' en photo découpe pour la 1970 Camaro! J'en suis présentement à la coller, section par section à l'aide de colle CA, au reste du tableau de bord du kit dont la partie supérieure a été amputée de moitié!

À+

Ce qui m'impressionne c'est la recherche que vous faites pour aller chercher la fidélité du modèle et tout la minutie qui entoure ce projet , bravo