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1966 Olds 442 W-30 AMT

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Message  Musclesegue Mer 9 Sep - 6:52

Pete a écrit:Refaire ou pas? un choix cornélien..  scratch
Retoucher localement, je n'ai pas l'expérience mais ça me semble délicat.

Je ne doute pas que tu vas trouver la solution adéquate  beau travail

En effet, c'est délicat surtout lorsqu'on utilise une peinture métallique... Il faut s'assurer que les pigments métalliques soient ''déposés'' sur la surface retouchée d'une façon la plus similaire possible à ceux du fini autours de la zone repeinte afin que rien n'y paraissent à la fin...

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Message  Charger74 Mer 9 Sep - 20:55

Prrsonnelllement, je passerais directement au clear. 3 couches, la derniere un peu plus epaisse pour te donner de la viande pour un polissage. Pas mal sur que tout va etre correct
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Message  Musclesegue Jeu 10 Sep - 21:40

Charger74 a écrit:Prrsonnelllement, je passerais directement au clear. 3 couches, la derniere un peu plus epaisse pour te donner de la viande pour un polissage. Pas mal sur que tout va etre correct

Je pense que c'est ce que je vais faire... Je n'ai pas le goût de me casser la tête! bag

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Message  Musclesegue Dim 13 Sep - 11:21

Je ne me suis pas cassé la tête, finalement et j'ai appliqué le vernis hier après-midi!

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1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 8 442_cl13


Voilà ce à quoi ressemble mon problème de ''pigments'' une fois noyé dans le vernis:

1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 8 442_pi11

1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 8 442_pi10


Je vais sabler et polir ces endroits puis au diable si les défauts continueront à paraître...  drapeau blanc

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Message  Musclesegue Sam 19 Sep - 16:45

J'ai commencé à poncer le vernis sur la carrosserie en prenant du papier sablé 2000... J'ai ensuite appliqué et frotté le ''compound'' sur le toit et sur le coffre... Je peux dire que le pire a été évité parce que j'ai pu éliminer l'effet des ''granules de sel'' sans que ça aie perturbé le fini de la peinture métallique sous le vernis!  danse  

Des photos bientôt, lorsque la carrosserie toute entière brillera de mille feux!!  heureux

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Message  mrshelby Sam 19 Sep - 19:32

Je savais que tu réussirais beau travail beau travail beau travail beau travail beau travail

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Message  Pete Dim 20 Sep - 4:05

Un beau sauvetage  bravo

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Message  Cpcrochet Dim 20 Sep - 11:37

Vive le 4:1,moins de danger de passer au travers. cool

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Message  Musclesegue Dim 20 Sep - 17:14

Merci les amis!  beau travail

Présentement, ma carrosserie n'est totalement polie qu'avec l'étape 1 du système McGuillar's (le ''compound'') et je devrais commencer l'étape 2 (le produit de polissage) ce soir ou demain!  danse

Voilà une photo du sauvetage:

1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 8 442_rz10


Voici quelques photos de la carrosserie!

1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 8 442_co12

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À bientôt pour la suite!

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Message  Charger74 Dim 20 Sep - 21:44

C'est super beau ca, lache pas
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Message  mrshelby Lun 21 Sep - 13:30

Charger74 a écrit:C'est super beau ca, lache pas
J'approuve à 100% belle job belle job belle job belle job

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Message  Musclesegue Lun 21 Sep - 19:02

Merci les amis!! beau travail

Avant de m'attaquer au ''Bare-Metal Foil'', Je devrai effectuer quelques petites retouches... Disons que le masquage n'était pas hermétique à 100% et il y a un peu de peinture vert émeraude qui s'est retrouvée sur le plafond de l'habitacle... Je devrai également en faire dans le compartiment-moteur... cool

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Message  mrshelby Lun 21 Sep - 20:11

As tu déjà bâtit un kit que tout a fonctionner sans aucun problème? Pas moi  lol! lol! lol!

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Message  Musclesegue Lun 21 Sep - 21:28

mrshelby a écrit:As tu déjà bâtit un kit que tout a fonctionner sans aucun problème? Pas moi  lol! lol! lol!

Bien-sûr que non!  comique

Par contre, c'était la première fois que j'utilisais du ruban à masquer de grade ''automobile'' et j'en suis très satisfait: Il colle très bien et il n'arrache pas la peinture lorsqu'on le retire!  beau travail

J'aurais dû cependant le remplacer au complet suite au sablage de mes premières couches de peinture métallique... Je suis sûr que c'est ce qui a permis à la peinture métallique, peinte subséquemment, de s'infiltrer aux endroits où le ruban à masquer s'était légèrement décollé sans que je m'en rende compte...

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Message  mrshelby Mar 22 Sep - 11:31

Tu as entièrement raison il vaut mieux de changer le tape a chaque fois cela prend un peu plus de temps mais ça évite ce que tu as vécu.

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Message  Musclesegue Dim 27 Sep - 18:50

mrshelby a écrit:Tu as entièrement raison il vaut mieux de changer le tape a chaque fois cela prend un peu plus de temps mais ça évite ce que tu as vécu.

C'est de l'expérience supplémentaire d'acquise!  cool

J'ai fait les retouches nécessaires et terminé le polissage de la carrosserie!  Je vais entamer la pose du ''Bare Metal Foil'' cette semaine!  heureux

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Message  mrshelby Dim 27 Sep - 23:43

Je vais prendre patience attendre la suite... beau travail beau travail beau travail

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Message  Musclesegue Sam 3 Oct - 20:21

Cet après-midi, j'ai enfin posé le ''Bare-Metal Foil'' sur ma carrosserie!! Ça s'est mieux passé que prévu! Afin d'éviter d'éventuels problèmes, j'ai décidé d'appliquer les moulures latérales en trois parties de chaque côté...

Il ne va rester qu'à réaliser quelques petites retouches au crayon Molotow à certains endroits, notamment au niveau des fenêtres triangles situées à l'extrémité des portières et le tour sera joué!  danse

1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 8 442_ch12

1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 8 442_ch10

1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 8 442_ch11


Prochaine étape: L'assemblage du châssis, de l'habitacle et de la carrosserie!  réussi

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Message  mrshelby Dim 4 Oct - 0:09

Très bien réussi la pose du BMF. Le polissage à très bien a faire disparaitre les problème de peinture, la suite svp.... belle job belle job belle job belle job

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Message  Pete Dim 4 Oct - 4:20

C'est très bien réalisé  bravo

Je n'ai encore jamais utilisé le BMF, mais je vois que tu arrives à lui faire décrire des courbes... intéressant!

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Message  Cpcrochet Dim 4 Oct - 11:27

Aaaahhh le Bare Mental comique J'aime l'installer mais pas le couper. non! Tu semble très bien maitriser la technique. beau travail

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Message  Musclesegue Dim 4 Oct - 15:00

Merci pour les bons mots, messieurs!  merci

Compte tenu du nombre assez élevé (pour moi) de moulures que comptait cette maquette, j'ai été très chanceux que le résultat soit malgré tout réussi: J'ai réussi à commettre une bourde dont la réparation n'a pas été à la hauteur... En effet, lorsque que je découpais le ''BMF'' qui recouvrait la gouttière du toit du côté passager, ma lame d'X-Acto a décidé de changer de ''trajectoire'' sur une longueur de 3-4 mm  alors que j'arrivais sur le ''pillier C'', ce qui a causé une belle coupure dans la peinture!  choqué

J'ai sablé la zone affecté au 2000 et au 3200 ainsi que frotté avec du ''compound'' et terminé au ''poli'' à peinture... On voit encore un peu la trace de la lame mais je n'ose pas réessayer de peur de passer au travers le vernis...  Rolling Eyes

J'ai collé le moteur au châssis il y a peu de temps. Je devrais coller le système d'échappement ce soir, si leur embouts que j'ai peint au Molotow auront suffisamment séché...  

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Message  Musclesegue Dim 11 Oct - 11:19

J'ai terminé l'assemblage du châssis!! En fait, il ne reste que quelques petites retouches de peinture à réaliser!  danse

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Je vais m'occuper des roues cet après-midi!  beau travail

À+

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Message  Musclesegue Dim 11 Oct - 15:24

J'ai rencontré un problème: Le diamètre des roues Hurst est un ''nano-poil'' plus petit que celui des pneus ''tire pack'' Redlines de AMT que j'ai choisi pour mon 442... Lorsque je fais un montage à sec et que j'insère les roues dans les pneus, elles tombent à l'intérieur de ces derniers!  pale

Je pourrais remédier à la situation en employant des pneus Redlines ''pleins'' mais je n'en ai pas dans ma boîte de surplus... Donc, je vais devoir en commander d'un commerce de résine ''aftermarket'' trouvé sur Internet...  innocent    

À bientôt pour d'autres développements!

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Message  Musclesegue Dim 11 Oct - 19:28

J'ai trouvé des pneus de remplacement!  danse

1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 8 Fmr-1410


Dommage que je devrai peindre les bandes rouges, mais au moins, ce sont des pneus 14'' de dia. à l'échelle 1/25... Ça signifie qu'il y a de très bonnes chances que les roues s'adaptent aux pneus à la perfection!  beau travail

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