Pratt & Whitney R-2800, BRASSIN, résine 1/32.

mario béland a écrit:J'en reviens pas de la patience que tu a,pour ce projet.Bravo.

+1

Bonsoir,

Thanks Mates!

Le cockpit est désormais enfermé dans le fuselage.
J'ai finalisé le manche en ajoutant la conduite de l’entonnoir. Cela se voit peut avec le caisson central de voilure en place, mais je tenterai de faire une photo demain.
Les renforts du hublot inférieur sont aussi installés, peints et très légèrement patiné, de même que le "fond" du cockpit.
Les conduites ont toutes bien pris leur place: Cool!





La prochaine étape risque concerner la poursuite du vieillissement des baies de train:



J'ai aussi passé une couche d'apprêt sur les montants internes du pare-brise et de la verrière.
Vert pour le premier, afin d'avoir la teinte du cockpit sur la partie "fuselage" de la pièce transparente:



Il faudra encore installer la commande des volets sur le côté gauche, à cheval sur la pièce transparente et le fuselage.
La pièce Tamiya est mal positionnée selon moi. Eduard semble avoir refait la même erreur sur le nouveau cockpit en résine...

La verrière est équipée des poignées d'ouverture, moyennement visible pour l'instant, et reçoit une couche de Zinc Chromate.



La sous couche permettra un éventuel petit effet supplémentaire dans le processus de patine... 
Je sais que ce n'est pas vraiment uniforme sur le plan de la teinte, mais...

Ben voilà.

Pascal

Toujours épater de suivre la progression de ton montage...

Bonsoir,

Merci!

Des progrès, mais peu de photos.
Après le collage des deux moitiés de fuselage, le petit bourrelet est supprimé à la lame. 
Un très rapide passage d'abrasif par endroit suffit à garantir un bel aspect de surface, pas de mastic.
Un léger trait plus foncé à la jonction est par endroit perceptible, mais il ne s'agit que de la soudure de plastique fondu.





 

Les échappements ont été percés, affinés et recouverts d'une légère couche de "cockpit black" mat:

 

L'hélice reçoit quant à elle une première couche très fine de Black Primer Alclad en prévision de la sous-couche alu "Airframe alu":



L'intérieur des parties vitrées sont partiellement rendus opérationnels:



Ces divers travaux ont été l'occasion d'essayer l'un des derniers outils de peinture:



Je commence à faire des provisions... en prévision du prochain Corsair



La suite bientôt.

Pascal

très beau travail 

belle job

Bonsoir,

Merci beaucoup Messieurs     

Petite mise à jour.

Un très fin voile de Light Gray est passé sur l'alu des jantes.
Un rapide coup de Maskol en préambule au passage de l'aéro protège les pneus.



Le Maskol est retiré et un rapide coup de noir à l'aéro permet de faire une retouche sur le pneu et de foncer un peu les flancs



Le premier jus est passé:



Il était aussi temps de s'occuper des ailes.
Un seul mot au sujet de la qualité d'assemblage: Parfait!





Les saumons sont des pièces séparées...





Précision redoutable de l'assemblage!

Il faudra faire attention à ne pas oublier de percer les extrados pour le passage des petits feux circulaires qui se montent par l'intérieur

 

L'hélice à reçu sa seconde couche fine d'Alclad Black



...Puis 2 passes légères d'Airframe Aluminum



Les pales sont ensuite reprises avec un peu plus de pression et moins de peinture pour conserver la tonalité, épaissir la couche pour la rendre plus solide et mater la teinte.

Le noir (Semi Gloss Black Model Master Acrylic) ne tarde pas à arriver lui aussi



Les couches sont très fines tout en insistant sur le centre, le bord de fuite et les pieds de pales.
Cela reste plus light sur les bords d'attaque et la face arrière du bout des pales en prévision de l'usure de celles-ci et de l'apparition de l'alu sous le noir.



Le jaune devrait être passé rapidement au bout des pales.

Voilà.

Pascal

Ah normalement je passe le jaune avant le noir sur le pales. Qu'est-ce que tu pense utilisé comme jaune pour couvrir le noir?

C'est le seule commentaire que je peu faire, la maquette est superbe. 

bravo 

très très beau Pascal 

Bonsoir,

Merci.

J'ai profité d'un peu de temps aujourd'hui pour continuer à travailler sur l'hélice.
Il fallait peindre les bouts de pales en jaune.

Un masquage rapide avec de la bande cache au pouvoir adhésif diminué et un peu de Maskol sur le bord d'attaque:



Suivi d'un voile de Jaune Zinc Chromate en sous-couche:



... du passage final d'Insigna Yellow:





Un soupçon d'Insigna Yellow est passé sur la partie arrière des pales afin de suggérer l'emplacement avant l'usure:





C'est discret... mais c'est le but!

Le moyeu est aussi traité et peint en alu mat alors que la casserole reste Airframe Alu; on perçoit un peu mieux la nuance.



Montée provisoirement sur l'ensemble avec un premier jus:



Puis décorée de ses marquages dont le film support des sigles Hamilton sont découpés au plus près du logo:



Enfin, les ailes sont débarrassées de leur petit bourelet de colle fondue et rapidement poncées:



Avant un montage de contrôle dont le résultat me laisse, une fois de plus, pantois!!



Voilà.
La suite bientôt.

Pascal

Bonsoir à tous,

Merci ;)

Voici les maigres progrès de la soirée.

Afin de pouvoir rapidement complètement fermer le fuselage, je me suis penché sur les échappements.
Ils seront seulement collés sur le moteur: cela permettra de fixer la cloison sur le fuselage sans le propulseur tout en étant rassuré quant au bon positionnement de tous les éléments.

Le noir mat des tubes et "modulé", retravaillé:



A l'aide de pastels:



"Test fit":





Puis fixation définitive des éléments en plastique sur le P&W en résine:







J'ai aussi décidé de réaliser un petit passepoil sur l'appui tête:





Un début de patine à l'aide d'huiles et de Humbrol 144 est déjà fait.

Enfin, un second jus est passé sur les roues:



Bon, ben c'est tout.
La suite bientôt.

Pascal

Magnifique

Bonsoir,

Micro mise à jour  
Mais j'ai des excuses, grosse journée tout de même:

- Sport le matin (Essais du GP du Japon),
- petit vol en suivant pour profiter de la dernière journée de beau temps,
- travaux domestiques (jardin...), mais en lien certain avec l'aéronautique!


 

Bon trêve de mauvaise foi, voici les photos:

Après réglage de l'anneau frontal sur les points de fixation des têtes de cylindres, l'ensemble est installé pour contrôle sur le reste de l'appareil





L'anneau frontal du set Brassin est superbe, mais... non percé sur sa circonférence pour le système de fixation des capots moteur.
Après avoir relever les différents points sur de la bande cache fine, j'ai reporté cette dernière sur la partie annulaire et la couronne de volets.
Une aiguille est utilisée pour les avant trous, puis les trous sont percées au foret.



Voilà.

Pascal

Superbe 

Bonsoir,

Merci.
  

Bon journée gachée, Japan GP, mais c'est un autre sujet.  :( 

Je n'étais pas satisfait de la couleur de différents éléments.
J'ai donc masqué ces pièces pour leur repasser une fine couche de teinte plus cohérente.



J'ai fait quelqus essais préalables sur les pièces non utilisées du kit afin de statuer sur la nuance recherchée.

Aeromaster Blue Gray pour les surfaces supérieures:





Cette peinture est une merveille dont la finesse est incroyable!

La même pièce après un post ombrage de Blue Grey Gunze sur les lignes de rivets + fine couche de Klir à l'aéro + huiles ( W&N Raw Umber pour les détails, Titanium White pour la "modulation") + Micro Flat



Celle-ci avec un post ombrage de Blue Grey Gunze entre les lignes de rivets + fine couche de Klir à l'aéro + huiles (Raw Umber pour les détails, Titanium White et Olive Green pour la "modulation") + Micro Flat



Ici, seulement le Blue Grey de chez Gunze recouvert d'une couche de Micro Flat



Mêmes essais pour la teinte inférieure avec une comaparaison entre les teintes Aeromaster et Gunze ainsi que leur finition spécifique.
J'ai volontairement opté pour un pré-ombrage accentué afin de rechercher sur la pièce  la nuance qui me convenait.

Gunze à droite, Aeromaster à Gauche:



Gunze Light Gull Grey + Raw Umber + Micro Flat



Aeromaster + Klir + RU + Micro Flat



Repeint en Gunze H-51



Voilà.

Pascal