Pratt & Whitney R-2800, BRASSIN, résine 1/32.

              

C'est tout un projet ce que tu es en train de construire, lache pas j'ai bien hate de voir ca fini

Un travail de pro!  

Dire que la plupart des détail vas êtres cacher.Ces vraiment pour satisfaction personnel tout ce belle ouvrage.Bravo Pascal.         

Impressionnant.  Le résultat final sera à la hauteur.  Un best of show en construction finalement!!

Ce qui est le fun à voir, c'est l'attention aux petits détails que la plupart des modélistes moyens ne se donneraient même pas la peine de changer ou d'améliorer.

Encore une fois bravo et ne lâche pas.     

Bonsoir,

Merci!  
Le détaillage pour moi: le seul côté égoïste de notre hobby  

Entre les vols de ce matin et le sport de l'après-midi (je devais y être... à Spa...) j'ai pris un peu de temps pour travailler un peu sur le Corsair.

Pour continuer sur l'aile et sa partie centrale en particulier, je me suis attaqué aux volets.
Belles bêtes que ces volets si particuliers et reconnaissables entre tous.
L'assemblage proposé par Tamiya est d'une qualité impressionnante et le rendu sans ajout extérieur est déjà terrible.

Bon, j'ai cependant décidé de remplacer certainnes pièces du kit par de la photo-découpe extérieure.
Cela entraine aussi un peu de travail de reprise sur certaines pièces du kit... qu'il faudra adapter.
Le résultat me plait néanmoins, alors ça vaut bien un peu de travail supplémentaire.

On commence par la modif/adaptation des pièces du kit pour intégrer les détails du volet interne:





et du petit central:


Il faut penser à ouvrir les perforations des pièces originelles pour donner un peu plus de sens à ces détails.





Enfin celui de la partie repliable de l'aile:



Les pièces en photo-découpe de chez Tam permettent de déjà bien détailler les parties internes:





Le joint de colle est voulu et permettra de peaufiner les bords de fuite du kit pour lesquels un bon rendu n'est pas si simple à obtenir qu'il y parait...

Les trappes des soutes du train d'atterrissage sont assemblées: MA-GNI-FIQUES!
L'assemblage est d'une telle qualité que, vérins d'ores et déjà installés, il n'y a qu'à les glisser les trappes sur ces derniers pour un assemblage solide!










L'angulation parfaite des trappes sans que l'on ait à s'en préocuper est d'un grand confort:



Voilà.
Plus j'avance sur le kit et plus j'y prends du plaisir.
Si vous aimez le Corsair, n'hésitez surtout pas!

Pascal 

Une seul chose à dire              

Bonsoir,

Merci!

Quelques progrès sur le Corsair.

Le travail continue sur la section centrale.
Passage de la protection "Salmon" dans les puits de train:





Et le reste de cette partie de l'avion:









Toujours obtenu par mélange de teintes Model Master

Puis passage du Light Gray (Gunze):





Les trappes après "traitement" Zinc Chromate:





Les jantes et le détail de celles proposées par Barracuda par rapport à celles (déjà très fines) de Tamiya:



Les radiateurs d'huiles sont complétés:



Puis installés:





On les distingue au travers du volet de radiateur dont la lèvre a été affinée:



Les bords d'attaque et de fuite des fowler sont terminés et l'ensemble attend la peinture:









Montage à blanc:



Pour obtenir un assemblage qui me convienne, j'ai positionné des bandelettes de carte plastique au niveau de la "cassure" de l'aile, à l'intrados.
Cela permet un alignement parfait des entrées des radiateurs d'emplanture et évite tout masticage après assemblage.
Il suffit de laisser un léger déport:



Même chose à droite, mais un peu plus court et profilé pour venir "mourir" sur le chant à coller:

 

Collage de l'extrados:



... et conformé au profil du bord d'attaque:





J'ai enfin commencé à travailler sur la verrière.
Les montants internes ne sont jamais représentés, ni proposés en photo-découpe... ça ne me convient pas.
Je (tente) de réaliser systématiquement ce détail qui me parait plutôt important dans un cockpit, qui plus est lorsque ce dernier est au 32ème.





D'autres détails viendront parfaire, je l'espère, ce début de détaillage.

Voilà.
Toujours à votre écoute...
Comme d'hab, questions et remarques sont les bienvenues.

Pascal

Superbe travail

     

Bonsoir,

Merci !

Petits, tout petits progrès.
Bon, il fallait bien que le pare-brise y passe aussi.

Même méthode que pour la partie coulissante, si ce n'est qu'il faut faire des gabarits de découpe à plat.
C'est très simple et rapide à réaliser.
La mise en place de la pièce en photo-découpe n'a de compliqué que le ponçage des éventuels minuscules points d'accroche... Je déteste les pièces de photodec affublées de ces résidus de grappe: on ne voit que ça!
J'ai collé une fine bandelette de ruban kabuki, bien marouflée à la Damido, afin d'éviter les potentiels effets de la cyano et le fatidique voile blanc.
On pose un filet de colle sur toute la longueur de la pièce à l'exception du dernier demi millimètre nécessaire à la pince, et paf! c'est bon.

Bon voici 3 maigres photos pour illustrer mon propos:





Petite vue d’ensemble; ça prend forme.



Demain, je pense ajouter les derniers détails oubliés dans le cockpit et me remettre un peu sur la partie arrière du moteur pour l'intégration au fuselage.

Bon, ben voilà.

Pascal

Très beau travail 

andrew a écrit:Très beau travail 

J'approuve à 100%

VRAIMENT DE LA BELLE OUVRAGE ,, et 'scusez mes criages

Bonjour,

Merci.

Toute petite mise à jour.
Afin de pouvoir fermer de façon définitive le fuselage et installer le caisson central de voilure, les derniers ajouts sont en cours.
Il faut donc finaliser le cockpit ainsi que le moteur pour ne pas avoir de surprise lors de l'assemblage de la cloison pare-feu.
Cette dernière conditionne la bonne intégration de toute la partie avant.

Le moteur est donc terminé à 98%:







Quelques détails restent à ajouter avant un léger "vieillissement" et l'installation des renforts du hublot inférieur:



La suite devrait arriver sous peu...

Pascal

très bien réussi pascal   

C'est vraiment du beau travail

Bonsoir,


Maigres progrès, mais ça avance tranquillement.
Je n'étais pas vraiment satisfait du cockpit, car des détails que j'avais décidé de ne pas représenter... manquaient!
J'ai donc démonté le support du système hydraulique pour rajouter raccords et conduites.
Ça parait un peu brut pour le moment mais, une fois peint,  l'ensemble devrait avoir meilleure allure.

Raccords .031" et .038"
Câbles des conduites 0.3,  0.5, 0.6.









C'est tout.

Pascal

Superbe travail

très beau détails 

J'en reviens pas de la patience que tu a,pour ce projet.Bravo.