Mustang II RestoMod

Signmike a écrit:L'alcool a friction s'en est mais très dillué. Ca doit fonctionner mais j'utilise celui à 97% ou 99% qu'on trouve dans les quincailleries. 5 ou 6$ un litre. Sur la peinture ça peut endomager faut faire des tests avant.

Merci pour la réponse, j'en prends note.

Lâche pas Michel, as tu compter le nombre de modifs qui est a faire, c'est à suivre...        

Non, je devrais peut etre. J'ai tout modifié à date... je suis en train de mouler des turbos...va devoir faire les tuyaux d'admission... et le support de moteur avant. Suis loin d'avoir fini...

Excellant boulot sur toute la ligne! 

                       

beau travail, ça avance pas mal aussi ici  

C'est très beau ce que tu fais Michel, du grand travail  

Super beau travail, lache pas

Merci les gars.

Voici une mise a jour. Les turbos sont installés, il reste les wastegates et détails des admissions à faire.







Je vais installer un alternateur ce soir et peut etre une pompe à huile style Nascar, parce que je pense que ce moteur va avoir chaud...hihihi

Voici la grille honeycomb. C'est une réplique en résine que j'ai faite, modifiée avec un photo etch honeycomb





Il me reste à finir la suspension avant, fabriquer un rad avec fans électriques, fabriquer des signaux avant et trouver quoi faire avec les phares avant, installer une fuel cell...et bien sur j'ai pas encore de roues...

Y sera pas intercooled?

Tes turbos sont installé à l'envers sur l'exhaust. Les bouts que tu as collé sur les manifolds sont supposé être collé sur les tuyaux d'exhaust, et les bouts collé sur les tuyaux d'exhaust vont sur les manifolds.

Peut-être que tu sais déjà tout ca, mais je dis ca de même au cas ou tu préfèrerais corriger pendant que c'est encore le temps   

Super ton moteur Michel

super  

He bin!!! voit tu on a beau en connaitre beaucoup ya toujours quelques choses qu'on sait pas.Je suis allé voir sur Google. J'ai connecté le manifold a la sortie du premier stage au lieu de l'entrés. Va changer ça et je pense que je vais prendre le temps de fabriquer des intercoolers...sais pas ou va le mettres par contre, je vais voir.

Ya pas de problèmes pour moi, les commentaires même jsi je me trompe, sont toujours les bienvenus, merci.

c'est malade cette stang continue bien hate de voir le résultat 

Sublime   

Admirable   

Étonnante   

MUSTANG DIABOLIQUE   


Belle job l'ami

         

Étant l'heureux propriétaire d'un Daytona 2.2 turbo, je sais un peu comment les turbos fonctionnent   

Ca va compliquer le travail c'est sur de le mettre intercooled, pas mal de tuyauterie, surtout avec un twin turbo. Tu peux lui mettre un seul intercooler, genre à ca;

http://www.jscspeed.com/images/catalog/category3701_thumb_full.jpg

Surement moins compliqué que de mettre deux intercoolers  

Pense que je vais me mettre a collectionné les diecast!!! 

J'arrive même pas a me décidé a continué ma ChevelleSS 1966!!!

Merci Bruno. J'ai déjà travaillé sur un turbo mais sur un Bulldozer...pas pareil mais même principe. C'est moi qui était distrait ce soir la. Ca m'arrive...riez pas vous allez vieillir vous aussi...hihihi cé presque aussi pire qu'un header qui va vers l'avant...j'y pense les manifolds vont vers l'avant........ha bin, cé pour ça....

J'ai fait 2 petit intercoolers hier soir mais pas trop de place pour les installer...ton idée est super, va y oenser, peut etre en avant du rad. va voir ça.

Si ca peut aider, ca existe des intercoolers doubles. Ca fait beaucoup de tuyauterie à passer quand meme!

Signmike a écrit:Merci Bruno. J'ai déjà travaillé sur un turbo mais sur un Bulldozer...pas pareil mais même principe. C'est moi qui était distrait ce soir la. Ca m'arrive...riez pas vous allez vieillir vous aussi...hihihi cé presque aussi pire qu'un header qui va vers l'avant...j'y pense les manifolds vont vers l'avant........ha bin, cé pour ça....

J'ai fait 2 petit intercoolers hier soir mais pas trop de place pour les installer...ton idée est super, va y oenser, peut etre en avant du rad. va voir ça.

J'ai déjà installé un shifter à l'envers   

C'est un gars sur un forum qui m'a averti de ca après avoir vu la photo de mon intérieur terminé   

Et pourtant, des shifters Pistol Grip j'en ai installé un pis un autre, autant sur mes modèles que sur des 1:1   

Ahhh c'est pas drôle de vieillir...

Super montage je reste au poste pour la suite...        

c'est de la pure "tuerie" ce moteur !! a quand une résine ... pour allez dans mes SW moderne  

Je vais prendre du temps pour répondre ici, par respect pour les gars qui m'ont suivi et beaucoup encouragé dans ce built.
Elle est terminée avec une peinture de Corvette Supersonic blue mélangée avec un bleu métallique Tamiya en bouteille. Le fini est mat de Testors Dullcoat. Les roues sont de Fujimi Sportec Mono 10 de 19''

La voici:

     

      

      

C'EST BEAU EN TAB   

Une grosse main d'applaudissement