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Chrysler Daytona Shelby Z 1988

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Message  Diamond Réo le Mar 2 Oct - 20:05

Un autre de ma cours d'occassion.
amour amour amour amour
J'ai toujours tripé sur ce modèl, surtout, en blanc Rolling Eyes Rolling Eyes
Il est fait depuis 5 ans

Chrysler Daytona Shelby Z 1988 100_3811

Chrysler Daytona Shelby Z 1988 100_3812

Chrysler Daytona Shelby Z 1988 100_3813

Chrysler Daytona Shelby Z 1988 100_3810

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Chrysler Daytona Shelby Z 1988 100_3816

Chrysler Daytona Shelby Z 1988 100_3817

V'la le modèle au 1:1 , je l' amour en ch censure en blanc

mais pas moyen choqué choqué choqué choqué

d'en trouver un sans une tab censure de boss doh choqué doh
Chrysler Daytona Shelby Z 1988 9abs6w11

Chrysler Daytona Shelby Z 1988 15634712

Chrysler Daytona Shelby Z 1988 15634713

heureux



Dernière édition par Diamond réo le Mar 2 Oct - 20:45, édité 2 fois

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Message  Bruno le Mar 2 Oct - 20:22

Sans le savoir, tu viens de frapper dans le mile mon cher!

J'en ai un à l'échelle 1:1 clin d\'oeil

Tres beau ton Daytona! amour
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Message  Diamond Réo le Mar 2 Oct - 20:46

Bruno a écrit:Sans le savoir, tu viens de frapper dans le mile mon cher!

J'en ai un à l'échelle 1:1 clin d\'oeil

Tres beau ton Daytona! amour

biere

Hummm!!!!

combat

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Message  car-man666 le Mar 2 Oct - 21:21

cool daytona ,,,faudrai ressortir le horizon GLH-S ,, dans la même ligne de pensée

et j'avais entendu dire qu'il y avais de gros problèmes de fittage de pièces sur ton kit ,,dans le temps ,,mais ,il a l'air tellement bien réussi,, beau travail beau travail

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Message  Diamond Réo le Mar 2 Oct - 21:58

car-man666 a écrit:cool daytona ,,,faudrai ressortir le horizon GLH-S ,, dans la même ligne de pensée

et j'avais entendu dire qu'il y avais de gros problèmes de fittage de pièces sur ton kit ,,dans le temps ,,mais ,il a l'air tellement bien réussi,, beau travail beau travail

choqué choqué choqué choqué choqué choqué choqué choqué choqué
choqué choqué choqué choqué choqué choqué choqué choqué choqué
Si tu le trouve beau Priere Priere Priere

J'ai travailler en chr censure

pour qu'il aye d'la lure gelé

......

Y faudrai que je le reprenne !!!!!!! lol! lol!

Tu verras le 14 oct à l'expo biere

heureux heureux heureux

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Message  Bruno le Mar 2 Oct - 23:13

Le 1:1 sur tes photos, c'est tu à toi?
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Message  Diamond Réo le Mar 2 Oct - 23:19

Bruno a écrit:Le 1:1 sur tes photos, c'est tu à toi?

NON,

triste

Google

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Message  Bruno le Mar 2 Oct - 23:27

Ah ok.

C'est un '89 celui-la en passant clin d\'oeil
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Message  Diamond Réo le Mar 2 Oct - 23:40

Bruno a écrit:Ah ok.

C'est un '89 celui-la en passant clin d\'oeil

Curiosité,

choc choc

qu'elle est la différence ???
J'mobstine pas pen toute
en passant, adoration
v'la l'emballage

Chrysler Daytona Shelby Z 1988 100_3829

hein? hein?


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Message  Bruno le Mer 3 Oct - 6:51

Le Daytona d'AMT, c'est le modele '87 et '88, qui sont pas mal pareil exterieurement.

En '89, il y a eu des changements; les moulures noires sur les cotés ont disparu, les bumpers sont pas pareils (comme par exemple le bumper avant qui a deux petites narines qu'il n'avait pas avant), les jupes dans le bas ont changé aussi, l'aileron est aussi différent, ainsi que l'intérieur, les roues aussi...
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Message  Diamond Réo le Jeu 4 Oct - 8:30

Merci pour la ptit histoire, beau travail

Ptit détail qu'on connait pas tous. hein?

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Message  Signmike le Jeu 4 Oct - 21:13

Moi aussi j'aime biences modéles. Ils aaient eu une bonne idée en les créant. Ton modéle est très beau, je l'aime beaucoup.

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Message  k7 le Dim 26 Jan - 17:53

jai sa moi aussi un daytona en 1:1 pomale comme le blanc de tes photos ;)
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Message  Musclesegue le Dim 26 Jan - 20:00

Signmike a écrit:Moi aussi j'aime biences modéles. Ils aaient eu une bonne idée en les créant. Ton modéle est très beau, je l'aime beaucoup.


Tu as bien plus que raison: c'est un "mautadis" de BEAU char (dans toutes les couleurs offertes!!)

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Message  roadrunner440-72 le Dim 26 Jan - 21:38

J'ai eu un Daytona IROC 91 V6 manuelle, noir, pendant 10 ans. J'ai tripper sur s'te char la. Je l'ai lâcher a 250 000 km. Si j'aurais eu une place pour le serrer, je l'aurais garder...

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Message  Musclesegue le Dim 26 Jan - 22:34

roadrunner440-72 a écrit:J'ai eu un Daytona IROC 91 V6 manuelle, noir, pendant 10 ans. J'ai tripper sur s'te char la. Je l'ai lâcher a 250 000 km. Si j'aurais eu une place pour le serrer, je l'aurais garder...

Un vrai "Killer"...


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Message  Diamond Réo le Lun 27 Jan - 12:24

Que de belles photos les copains

Et oui, ça été un très beau modèle de production, surtout les modèle sport ( Iroc et Shelby )

Et que dire de la version T-TOP  amour 




Et toi, K7

Tu es chanceux d'en avoir un 

Prends-y soin 

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Message  Carl J le Lun 27 Jan - 12:28

Oui, c'était des très beaux véhicules. Leur mags, un peu moins...

C'est drôle de penser que quand c'était en production tout le monde leur trouvait des problèmes (mécanique et autre) et que maintenant, tout le monde en veux et que y'a pu personne qui dit qu'y ont des problèmes!
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Message  Diamond Réo le Lun 27 Jan - 12:35

Carl J a écrit:Oui, c'était des très beaux véhicules. Leur mags, un peu moins...

C'est drôle de penser que quand c'était en production tout le monde leur trouvait des problèmes (mécanique et autre) et que maintenant, tout le monde en veux et que y'a pu personne qui dit qu'y ont des problèmes!


Ta donc raison l'ami   beau travail 

Comme plusieurs autres modèle, après 20 ans, les plus beau reviennent en vie
Et là, on se fou des bobo et gaga, on répare et on roule pour le plaisir

 réussi

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Message  roadrunner440-72 le Lun 27 Jan - 20:36

Carl J a écrit:Oui, c'était des très beaux véhicules. Leur mags, un peu moins...

C'est drôle de penser que quand c'était en production tout le monde leur trouvait des problèmes (mécanique et autre) et que maintenant, tout le monde en veux et que y'a pu personne qui dit qu'y ont des problèmes!
cé pas mon cas. En 250 000 km, j'ai pas mis grand chose dedans...

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Message  Diamond Réo le Mar 28 Jan - 12:33

roadrunner440-72 a écrit:
Carl J a écrit:Oui, c'était des très beaux véhicules. Leur mags, un peu moins...

C'est drôle de penser que quand c'était en production tout le monde leur trouvait des problèmes (mécanique et autre) et que maintenant, tout le monde en veux et que y'a pu personne qui dit qu'y ont des problèmes!
cé pas mon cas. En 250 000 km, j'ai pas mis grand chose dedans...

Quel est ta mécanique  scratch 

4 cylindres atmosphérique, turbo ou V6

Il a eu plusieurs variantes dans les choix de moteur

A+

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Message  roadrunner440-72 le Mar 28 Jan - 20:30

le miens était V6. J'avoue que les turbo étaient un peu capricieux...

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Message  Bruno le Mar 28 Jan - 21:46

J'ai blasté le miens à 22lbs de boost à quelques reprises, à Sanair entre autres... avec le moteur stock, et il fonctionne toujours aussi bien





Ok j'ai chié quelques cardans, mais ca, ca fait partie d'la game
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Message  Killroytech le Mer 29 Jan - 3:48

roadrunner440-72 a écrit: J'avoue que les turbo étaient un peu capricieux...

Le 2.2 avait une petite erreur de conception en rapport avec les passages d'huile, mais les bricoleurs l'arrangeait comme il faut pour qu'il résiste au boost!
Chrysler a finallement vendu la machinerie de production (probablement aussi à cause de la pollution.)
http://www.allpar.com/mopar/22t.html
Dans Wikipedia: In 1995, Chrysler sold much of the machining equipment, as well as a license to the design, to First Auto Works of China.

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Etre un boss ou un leader? Des boss il y en a en masse, il manque de leaders.
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Message  mrshelby le Jeu 30 Jan - 22:56

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