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1966 Olds 442 W-30 AMT

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1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 2 Empty Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT

Message  Pete le Mer 27 Mai - 20:34

Cpcrochet a écrit:Ok,c'est noir,sur mon écran ca l'air de bronze/doré. comique
Pareil pour moi...

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Message  Musclesegue le Jeu 28 Mai - 16:41

Pete a écrit:
Cpcrochet a écrit:Ok,c'est noir,sur mon écran ca l'air de bronze/doré. comique
Pareil pour moi...

En fait, j'ai mis le dessous et le châssis directement sous la lampe avant de prendre la photo… Ce sont les reflets de la lumière qui leur donne cette teinte bronzeâtre… embarassé

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1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 2 Empty Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT

Message  Musclesegue le Dim 31 Mai - 20:03

Ce Week-end, j'ai peint les composantes des suspensions avant et arrière, le système d'échappement ainsi que le radiateur… L'essieu arrière comprend 8 pièces! Nous sommes loin de la suspension Hotchkiss habituelle!

1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 2 1966-o10


Les photos suivront bientôt!  beau travail

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1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 2 Empty Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT

Message  Charger74 le Dim 31 Mai - 22:26

Montre nous sa !!!!
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1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 2 Empty Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT

Message  Musclesegue le Jeu 4 Juin - 19:55

Voici une photo prise après que les sous-assemblages aient été montés à blanc…

Ne manque que le moteur, l'arbre de transmission et les amortisseurs…

1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 2 Unders10


À+

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Message  Pete le Jeu 4 Juin - 20:01

Joli travail  belle job et les couleurs sont réalistes.

Je reste admiratif de pouvoir réussir à faire tout ça à cette échelle  beau travail

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1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 2 Empty Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT

Message  Charger74 le Jeu 4 Juin - 22:05

C'est bien parti
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1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 2 Empty Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT

Message  Musclesegue le Ven 5 Juin - 21:35

Merci les amis!  beau travail

Ce soir, j'ai gravé plus profondément les lignes des panneaux de portes, du coffre, et de la plupart des moulures. Il ne reste que les gouttières latérales à faire… Ensuite, un bon sablage, un bon lavage et une fois la carrosserie séchée, l'application de l'apprêt!  danse

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Dernière édition par Musclesegue le Sam 6 Juin - 13:43, édité 1 fois

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1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 2 Empty Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT

Message  Pete le Sam 6 Juin - 8:35

beau travail beau travail j'attends la suite...

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1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 2 Empty Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT

Message  Musclesegue le Sam 6 Juin - 14:48

Les roues n'ont pas été oubliés non plus!

1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 2 Wheel_11

1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 2 Wheel_10


Je n'aime pas les parties proéminentes au milieu des ''moitiés de roues arrières'' du côté peint en rouge parce qu'on dirait que les centres des roues chromées (les 5 goujons de roue ou ''lug nuts''…) se joignent mal ensemble… Par contre, je vais les laisser tels quels parce que ce kit sera monté le plus rapidement possible! Au départ, ces ''cylindres'' ont été conçues comme des pièces ne devant pas être collés afin que le kit puisse rouler (très souvent, avec l'aide d'un enfant…  comique )

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Message  Musclesegue le Dim 7 Juin - 20:18

Aujourd'hui, j'ai terminé la préparation de la carrosserie et j'ai appliqué trois couches minces d'apprêt noir! (J'ai seulement oublié de faire de même avec le capot!  choc)  Je suis satisfait du résultat!

1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 2 442_pr11

1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 2 442_pr12

1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 2 442_pr10


Prochaine étape: L'intérieur!  danse

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Message  Cpcrochet le Dim 7 Juin - 21:55

Ca l'air lisse lisse lisse. beau travail

C'est fascinant comment ta lumière change la couleur,ca l'air gris/vert. gelé

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Message  Pete le Dim 7 Juin - 22:28

Superbe ta carrosserie  beau travail
J'aimerais t'engager pour les miennes, la partie la plus compliquée  embarassé

A+

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1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 2 Empty Re: 1966 Olds 442 W-30 AMT

Message  Musclesegue le Lun 8 Juin - 8:39

Cpcrochet a écrit:Ca l'air lisse lisse lisse. beau travail

C'est fascinant comment ta lumière change la couleur,ca l'air gris/vert. gelé

Cette fois-ci, c'est vrai!! choc

J'ai toujours utilisé de l'apprêt gris et rouge oxide dans une moindre mesure, jamais du noir…

Lors de mon premier essai ''à vie'' avec un tel apprêt, j'ai vraiment été étonné par sa couleur ''gris-bleu-vert'' foncée! Une fois sec, il est devenu noir, mais sous l'éclairage, il ressemble beaucoup à sa teinte au moment de l'application…  innocent

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Message  Musclesegue le Lun 8 Juin - 8:44

Pete a écrit:Superbe ta carrosserie  beau travail
J'aimerais t'engager pour les miennes, la partie la plus compliquée  embarassé

A+

Merci pour le compliment, mais il y a beaucoup de modélistes qui maîtrisent mieux l'Art de peindre une carrosserie que moi! embarassé

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Message  Cpcrochet le Lun 8 Juin - 11:58

Quelle marque ton primer ?

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Message  Musclesegue le Lun 8 Juin - 13:45

Cpcrochet a écrit:Quelle marque ton primer ?

C'est un apprêt Dupli-Color, mais je viens de remarquer que son nom est: ''Noir Hot-Rod''!! Wow!

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Message  Cpcrochet le Lun 8 Juin - 18:03

Musclesegue a écrit:

C'est un apprêt Dupli-Color, mais je viens de remarquer que son nom est: ''Noir Hot-Rod''!!  Wow!

À+

choc scratch

Tu es certain que c'est un primer,j'ai jamais vu ca.

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Message  Musclesegue le Lun 8 Juin - 19:52

Cpcrochet a écrit:
Musclesegue a écrit:

C'est un apprêt Dupli-Color, mais je viens de remarquer que son nom est: ''Noir Hot-Rod''!!  Wow!

À+

choc  scratch

Tu es certain que c'est un primer,j'ai jamais vu ca.

1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 2 Primer10

1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 2 Primer11


Je l'ai acheté au Canadian Tire; c'est peut-être un nouveau produit qu'ils ont ajouté à leur gamme… Je n'ai jamais porté attention à leur apprêt noir auparavant, persuadé que j'étais de ne jamais en avoir besoin…

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Message  Cpcrochet le Lun 8 Juin - 20:04

Ah ok,j'ai jamais lu l'arrière de la cacanne. comique

J'ai été voir la mienne et c'est écrit la même chose,mais la cannette est pas pareil.

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Message  Musclesegue le Mer 10 Juin - 20:03

Cpcrochet a écrit:Ah ok,j'ai jamais lu l'arrière de la cacanne. comique

J'ai été voir la mienne et c'est écrit la même chose,mais la cannette est pas pareil.

Alors, ça veut dire que depuis, ils ont modernisé les étiquettes de leurs bombes aérosols…

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Message  Musclesegue le Mer 10 Juin - 20:20

Premier souci de peinture!  choqué

D'après-moi, soit que j'aie peint le noir mat dans le compartiment-moteur alors que l'apprêt n'était pas totalement séché ou bien que j'aie appliqué de trop épaisses couches de peinture…) Cela a fait en sorte que des craquelures typique d'une réaction ont apparu à quelques endroits…  Il n'y avait rien à faire pour rectifier le problème, alors j'ai décidé de badigeonner joyeusement la carrosserie de Easy-Off…  sourire méchant

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Message  Cpcrochet le Mer 10 Juin - 21:50

Surement trop de peinture,du primer c'est pas long a sécher ,quelques heures et c'est bien correct.

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Message  Musclesegue le Jeu 11 Juin - 20:04

Voilà le résultat!

Habituellement, je laisse agir le Easy-Off sur la carrosserie seulement de 30 à 45 minutes avant de le frotter à la brosse à dents et de le rincer à l'eau tiède.

Cette fois-ci, j'en ai vaporisé généreusement et je l'ai nettoyé le lendemain (ce soir...) Le niveau d'efficacité n'a pas du tout augmenté même si le produit a été beaucoup plus longtemps sur la carrosserie, si bien que je lui ai redonné un deuxième traitement de Easy-Off afin de terminer le travail!

1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 2 Img_3111

1966 Olds 442 W-30 AMT - Page 2 Img_3110


Maintenant, retour à la case départ avec un léger sablage de la carrosserie ainsi qu'un lavage à l'eau savonneuse!

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Message  Pete le Ven 12 Juin - 5:56

On appelle ça un "Reset", mince du travail pour rien...

Perso je n'utilise plus que des Primer Tamiya qui fonctionnent avec toutes les peintures Tam, ZP, Alclad (sauf spéciales) et qui sèche très rapidement.

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