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1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970

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1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970 - Page 2 Empty Re: 1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970

Message  Musclesegue le Mer 9 Oct - 18:10

Charger74 a écrit:
Musclesegue a écrit:Merci les gars!!  1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970 - Page 2 Icon_m17 

Je ne regrette pas mon choix de l'intérieur blanc! Il va donner un contraste du tonnerre à la couleur magenta de la peinture extérieure!  beau travail

À+
Magenta ???? Aie pas peur de dire que c'est rose, comme ta cravate   rire

crampé 

En fait, comme Chrysler appelait '' Penta Magenta'' leur propre version de Panther Pink, je me suis dit que ça ferait changement de nommer la couleur magenta pour une fois!  violon

À+

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1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970 - Page 2 Empty Re: 1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970

Message  Pete le Mer 9 Oct - 19:37

Pink Panther lui va bien, le principal c'est que c'est très beau!  beau travail beau travail

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1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970 - Page 2 Empty Re: 1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970

Message  Musclesegue le Jeu 10 Oct - 17:41

Pete a écrit:Pink Panther lui va bien, le principal c'est que c'est très beau!  beau travail beau travail

Merci d'apprécier mon choix de couleur!!  clin d\'oeil 

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1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970 - Page 2 Empty Re: 1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970

Message  Musclesegue le Dim 17 Nov - 18:27

Enfin me revoici avec un peu de nouveau!  danse

Après une petite période où j'ai perdu l'envie de travailler sur mes kits, (période compensée par la recherche de références pour d'autres projets…) j'ai terminé mes pneus! Je vais publier des photos demain; l'éclairage dans mon atelier étant déficient le soir, après le coucher du soleil…  embarassé 

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Message  Pete le Dim 17 Nov - 19:51

Musclesegue a écrit:Enfin me revoici avec un peu de nouveau!  danse

Après une petite période où j'ai perdu l'envie de travailler sur mes kits, (période compensée par la recherche de références pour d'autres projets…) j'ai terminé mes pneus! Je vais publier des photos demain; l'éclairage dans mon atelier étant déficient le soir, après le coucher du soleil…  embarassé 

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Ah oui, des photos!

Aucune excuse, on va devoir vivre en mode nocturne jusqu'au printemps  lol!

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Message  Chintok-Kit le Lun 18 Nov - 7:02

Ouins, pas mal beau tout ca, ca avance bien !  beau travail
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Message  Musclesegue le Lun 18 Nov - 17:49

Comme prévu, voici une photo de mes roues! Elle a été prise sous l'éclairage de mes lampes car la lumière naturelle était déjà trop estompée lorsque je me suis installé pour prendre mes photos…  



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Message  mrshelby le Lun 18 Nov - 22:35

Ils vont être parfait un coup en place

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Message  Pete le Mar 19 Nov - 14:27

Musclesegue a écrit:Comme prévu, voici une photo de mes roues! Elle a été prise sous l'éclairage de mes lampes car la lumière naturelle était déjà trop estompée lorsque je me suis installé pour prendre mes photos…  



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Je suis satisfait du résultat, mais je devrai faire quelques retouches…  Rolling Eyes



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Joli travail sur tes roues  beau travail
Pour les photos je connais trop les soucis en lumière artificielle pour la ramener..  clin d\'oeil
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Message  Musclesegue le Ven 22 Nov - 20:11

Pete a écrit:
Musclesegue a écrit:Comme prévu, voici une photo de mes roues! Elle a été prise sous l'éclairage de mes lampes car la lumière naturelle était déjà trop estompée lorsque je me suis installé pour prendre mes photos…  

Je suis satisfait du résultat, mais je devrai faire quelques retouches…  Rolling Eyes

À+

Joli travail sur tes roues  beau travail
Pour les photos je connais trop les soucis en lumière artificielle pour la ramener..  clin d\'oeil
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On dirait que les roues sont toutes chromées, alors que seulement les contours le sont (Les parties centrales sont peintes de couleur argentée...)

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Message  Musclesegue le Dim 15 Déc - 12:09

Au tour du moteur d'être prêt à recevoir ses détails! J'utiliserai le 340 de AMT avec les poulies et courroies en résine de Ross Gibson car ces dernières sont conçues pour une voiture n'étant pas équipée du système d'air climatisée (telle que le sera ma maquette...) 

J'attends toujours à la toute fin avant de peindre la transmission (de couleur acier) afin de ne pas endommager la peinture à force de manipuler le moteur...

1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970 - Page 2 Img_2715
1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970 - Page 2 Img_2716
1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970 - Page 2 Img_2717

D'autres développements prochainement!

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Message  Charger74 le Dim 15 Déc - 22:25

Musclesegue a écrit:Comme prévu, voici une photo de mes roues! Elle a été prise sous l'éclairage de mes lampes car la lumière naturelle était déjà trop estompée lorsque je me suis installé pour prendre mes photos…  



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C'est quoi les couleurs que tu as pris pour tes roues ?
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Message  Musclesegue le Lun 16 Déc - 16:16

Charger74 a écrit:
Musclesegue a écrit:Comme prévu, voici une photo de mes roues! Elle a été prise sous l'éclairage de mes lampes car la lumière naturelle était déjà trop estompée lorsque je me suis installé pour prendre mes photos…  

Je suis satisfait du résultat, mais je devrai faire quelques retouches…  Rolling Eyes

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C'est quoi les couleurs que tu as pris pour tes roues ?

J'ai pris la Testors Model Master "Metallizer" couleur aluminium (gamme de peinture pour aérographe seulement.) Elle a donné un beau look métallique, même si je l'ai appliqué au pinceau... Par contre, elle sèche très vite, alors mieux vaut ne pas passer deux fois au même endroit avec ton pinceau...  pale

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Message  Charger74 le Lun 16 Déc - 22:29

Musclesegue a écrit:
Charger74 a écrit:
Musclesegue a écrit:Comme prévu, voici une photo de mes roues! Elle a été prise sous l'éclairage de mes lampes car la lumière naturelle était déjà trop estompée lorsque je me suis installé pour prendre mes photos…  

Je suis satisfait du résultat, mais je devrai faire quelques retouches…  Rolling Eyes

À+

C'est quoi les couleurs que tu as pris pour tes roues ?

J'ai pris la Testors Model Master "Metallizer" couleur aluminium (gamme de peinture pour aérographe seulement.) Elle a donné un beau look métallique, même si je l'ai appliqué au pinceau... Par contre, elle sèche très vite, alors mieux vaut ne pas passer deux fois au même endroit avec ton pinceau...  pale

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Les caps au centre aussi la meme couleur?
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Message  Musclesegue le Mer 18 Déc - 18:27

É
E
Charger74 a écrit:
Musclesegue a écrit:
Charger74 a écrit:
Musclesegue a écrit:Comme prévu, voici une photo de mes roues! Elle a été prise sous l'éclairage de mes lampes car la lumière naturelle était déjà trop estompée lorsque je me suis installé pour prendre mes photos…  

Je suis satisfait du résultat, mais je devrai faire quelques retouches…  Rolling Eyes

À+

C'est quoi les couleurs que tu as pris pour tes roues ?

J'ai pris la Testors Model Master "Metallizer" couleur aluminium (gamme de peinture pour aérographe seulement.) Elle a donné un beau look métallique, même si je l'ai appliqué au pinceau... Par contre, elle sèche très vite, alors mieux vaut ne pas passer deux fois au même endroit avec ton pinceau...  pale

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Les caps au centre aussi la meme couleur?

Pour les modèles 1970, oui... Quant aux "center caps" de 1971, j'utilise la couleur Gunmetal ou bien le Jet Exhaust, qui sont presqu'identiques! 

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Message  Musclesegue le Sam 25 Jan - 11:41

Je me suis enfin remis au travail une fois de plus!

J'ai commencé le processus du polissage de la carrosserie… Ce faisant, j'ai eu une mauvaise surprise: Je me suis rendu compte que les ''cowl vents'' sont saturés de vernis et que j'aurai énormément de difficulté à y mettre quelques gouttes de jus noir, afin de simuler leur effet de profondeur…  pale

1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970 - Page 2 4f646910

J'ai peur de graver au travers du vernis car les outils que j'utilise pour la gravure ont leurs pointes plus grosses que ce dont il me faudrait…  Rolling Eyes

Dilemme en vue...

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Message  Pete le Dim 26 Jan - 12:47

Musclesegue a écrit:Je me suis enfin remis au travail une fois de plus!

J'ai commencé le processus du polissage de la carrosserie… Ce faisant, j'ai eu une mauvaise surprise: Je me suis rendu compte que les ''cowl vents'' sont saturés de vernis et que j'aurai énormément de difficulté à y mettre quelques gouttes de jus noir, afin de simuler leur effet de profondeur…  pale

1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970 - Page 2 4f646910

J'ai peur de graver au travers du vernis car les outils que j'utilise pour la gravure ont leurs pointes plus grosses que ce dont il me faudrait…  Rolling Eyes

Dilemme en vue...

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As tu pensé au Flex-I-File que m'avait recommandé Jacques pour la Fiat 806?
Je ne me rends pas compte de la taille de tes ouvertures, mais si ça passe c'est vraiment pratique.
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Message  Musclesegue le Dim 26 Jan - 14:10

Pete a écrit:
Musclesegue a écrit:Je me suis enfin remis au travail une fois de plus!

J'ai commencé le processus du polissage de la carrosserie… Ce faisant, j'ai eu une mauvaise surprise: Je me suis rendu compte que les ''cowl vents'' sont saturés de vernis et que j'aurai énormément de difficulté à y mettre quelques gouttes de jus noir, afin de simuler leur effet de profondeur…  pale

J'ai peur de graver au travers du vernis car les outils que j'utilise pour la gravure ont leurs pointes plus grosses que ce dont il me faudrait…  Rolling Eyes

Dilemme en vue...

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As tu pensé au Flex-I-File que m'avait recommandé Jacques pour la Fiat 806?
Je ne me rends pas compte de la taille de tes ouvertures, mais si ça passe c'est vraiment pratique.
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Chacune des ouvertures doit avoir une largeur d'environ 0.2 mm, à mon avis… Quelqu'un m'a recommandé d'utiliser (prudemment et délicatement!) une aiguille afin de bien les regraver! Je pense tester l'idée sur une de mes vieilles maquettes déclassées pour voir si ça fait un boulot propre!

Au fait, j'ai stoppé le polissage… Il a fallu que je ponce la carrosserie entièrement avec mon ensemble ''Micro-Mesh'' parce que les marques laissées par mon papier sablé 2000 n'ont pas disparu une fois que j'ai poli une section (ici, le toit…) pale

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Message  Musclesegue le Dim 2 Fév - 19:14

Le toit et le coffre, à force de les polir, ont fini par être acceptables (quoi que pas parfaits…)

Je me suis rendu compte de la raison pour laquelle le montage du Duster a connu un passage à vide: J'ai oublié que j'avais trop chargé la dernière couche de vernis et que ça avait causé plusieurs coulisses sur les cotés de la voiture (et dans les ''cowl vents''…)  

J'ai eu des sueurs froides à les poncer le plus délicatement possible afin de ne pas ''passer au travers'' le vernis des surfaces adjacentes…  Une fois cette corvée faite, j'ai commencé l'étape du polissage mais à la fin, les traces de papier sablé étaient toujours visibles…  choqué

Aujourd'hui, j'ai décidé de re-poncer les côtés avec mon système de papier sablé ''Micro-Mesh'', la plus douce étant une feuille de 12,000 grains…

Le résultat est mieux, mais j'en saurai davantage lorsque j'aurai poli le tout à nouveau!

1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970 - Page 2 Poli_d10

1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970 - Page 2 Za_pol10


J'ai aussi commencé à préparer des pièces pour le moteur, dont enlever de son bloc et appliquer l'apprêt sur le carburateur en résine de Fireball Modelworks!

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Message  Pete le Dim 2 Fév - 19:19

Un travail de fou tout ça! je suis admiratif  bave

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Message  Musclesegue le Lun 3 Fév - 21:00

Pete a écrit:Un travail de fou tout ça! je suis admiratif  bave

Merci pour ton support moral, mais là, je suis écoeuré: Demain, il s'en va dans le bain… J'ai tenté d'enlever à l'aide d'une aiguille le surplus de vernis qui se trouve dans les ''cowl vents''. J'ai arrêté l'opération parce que je courrais au désastre… pale

C'est très frustrant de devoir recommencer à zéro mais c'est le prix à payer afin que je puisse être fier à 100% de ma maquette!

Je pourrai me concentrer sur le moteur pendant que le Super Clean fasse son travail!

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1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970 - Page 2 Empty Re: 1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970

Message  Pete le Lun 3 Fév - 21:32

J'imagine bien la difficulté et la frustration quand le résultat souhaité n'est pas au rendez vous.. 

J'ai opté pour un concept qui fonctionne, quand rien ne va sur un modèle, je le remet en boite, je passe à autre chose, et j'y revient quand c'est le bon moment, on le ressent assez bien  clin d\'oeil (Fiat 806, Iron)

Amuse toi avec autre chose, ce ne sont pas les projets qui te manquent  content
L'important est d'entretenir le plaisir...

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1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970 - Page 2 Empty Re: 1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970

Message  Musclesegue le Mar 4 Fév - 19:27

Pete a écrit:Amuse toi avec autre chose, ce ne sont pas les projets qui te manquent  content
L'important est d'entretenir le plaisir...

A+

En effet! comique

Je veux tout de même essayer de terminer mon Duster pour le 29 mars prochain, date de l'exposition à Drummondville! Il me reste encore du temps, mais je vais devoir garder mon taux de procrastination le plus bas possible!

Au fait, chose promise, chose dûe:

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À+

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1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970 - Page 2 Empty Re: 1971 Duster 340 de AMT converti en modèle 1970

Message  Pete le Mer 5 Fév - 20:51

Never surrender! ma devise..  beau travail beau travail

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Message  Musclesegue le Jeu 6 Fév - 18:21

La session de décapage devrait prendre une dizaine de jours... Espérons que la température de la fin-février sera suffisamment clémente afin de me permettre de peindre littéralement mon Duster de À à Z... innocent

À+

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