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Message  mrshelby le Sam 14 Déc - 13:13

Toujours plaisant de regarder ton excellent travail... belle job belle job belle job belle job belle job

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Message  pg265 le Dim 15 Déc - 12:54

Bonsoir,


On continue à travailler sur les trains avant et arrière.
On peut voir la différence entre une pièce en White Métal traitée et une brute.
Le petit baquet n’appartient pas à la 312, mais à une 500F2 sur lequel je voulait refaire l’armature en feuille de aluminium.
Un gabarit est rapidement réalisé et la feuille posée à l’aide de la lissette en os.

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C’est tout,
Pascal

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Message  Musclesegue le Dim 15 Déc - 14:16

Ce sera une vraie pièce de musée! amour

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Message  pg265 le Mar 24 Mar - 17:40

Bonsoir,

Merci à tous de suivre le WIP.
Cela fait un petit moment que je n'avais pas eu trop de temps de poursuivre, mais en ce moment...

J'ai enfin terminé le système d'allumage, après modification.

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De petits pontets en laiton de 0.5 ont été installés de chaque côté du réservoir eau/huile pour maintenir le "sandow" en place après l'avoir tendu.

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1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Oyub9410

Il y avait un problème de longueur des supports de radiateur, je les ai refaits en laiton de 0.8 que j'ai brasé à l'argent.

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1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Svos1910

Il était aussi temps de peindre le(s) radiateur(s): Fini le bel aspect métal poli et place au laiton.

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1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Xdbq9110

...Et décidé de représenter l'aspect soudé des radiateurs en laiton.
Alu, huiles...

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1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Pinr5110

Un montage à blanc des différents éléments du train arrière et des échappements pour confirmer que l'on va dans le bon sens

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1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Tury8110

Il ne reste plus qu'à connecter les conduites au maître cylindre des freins avant, c'est fait pour l'embrayage et l'arrière.

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Nlxb9410

Il ne reste plus qu'à finaliser l'assemblage des éléments

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J'ai fait quelques retouches sur le vernis et peint le dessous de la coque.

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1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 F9e37910

Voili voilou.
La suite bientôt.

Pascal cool

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Message  Pete le Mar 24 Mar - 18:24

Moi je ne suis plus.. bonne suite

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Message  Musclesegue le Mar 24 Mar - 19:59

À voir les composantes de ton montage, on se demande à quel point celles qui équipent le véritable bolide 1:1 doivent avoir l'air factices! Wow! amour

À+


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Message  pg265 le Ven 27 Mar - 14:03

Bonjour,

@Pete: ?

Merci.
Heureux que le montage continue à vous plaire.

J'ai pris le parti de réaliser le robinet de liaison des réservoirs: découpe dans une chute de white metal et récupération/modification d'un répartiteur.

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Evnl3510

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Jagg9010

Un peu de travail sur le tableau de bord:

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Mycu6610

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Nhgz4610

Et installation dans la baignoire:

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Mgwc8510

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Ntdu1910

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Nief7610

La partie inférieure de la coque est peinte, vernie et patinée.

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Eywf6510

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Oywx6810

Le reste des pièces de carrosserie sont bien sèches, les traces blanches proviennent de la réouverture des tous de rivets (vernis)
Le Cavallino est à sa place sur le nez, mais la décalcomanie a été remplacée par un badge "émaillé" issu d'une ancienne référence MFH.

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Ndsf3610 

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Mdne4510

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Uvlg3910

J'en profite pour essayer la partie avant.

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Jkss3810

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Sfpv6910

Et on commence les opérations de rivetage:

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Iube6110

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Mndo1210

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Svmq1110

Ainsi que sur les platines d'ancrage des tirants de suspension:

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Iwhp5310

La suite rapidement, même si les opérations de peinture/vernis des rivets est pour le moins chronophage...

Pascal

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Message  Chintok-Kit le Ven 27 Mar - 14:44

C'est de toutes beauté, et quel assemblage !! Sur certaines photos, c'est a ce demandé si c'est du 1:1 tellement ca semble réaliste !! amour
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Message  jarvice le Ven 27 Mar - 19:40

La , on est sur une autre planète . Magnifique , que dire d'autre . bave
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Message  Musclesegue le Ven 27 Mar - 20:02

C'est tellement époustouflant comme travail! 1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Icon_b26

Je ne sais plus quoi penser:

1) Abandonner le hobby devant un si haut niveau de détails, hors de ma portée

2) Poursuivre d'arrache-pied en me servant de ton travail comme exemple!

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Message  mrshelby le Sam 28 Mar - 14:06

Musclesegue a écrit:C'est tellement époustouflant comme travail!  1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Icon_b26

Je ne sais plus quoi penser:

1) Abandonner le hobby devant un si haut niveau de détails, hors de ma portée

2) Poursuivre d'arrache-pied en me servant de ton travail comme exemple!  

À+
J'approuve à 100%

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Message  pg265 le Lun 30 Mar - 14:40

Bonsoir,

Merci beaucoup ;)

Assemblage décisif s'il en est, le moteur est assemblé avec le châssis.

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Mwew7810

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Bhje3610

L'assemblage est effectué à la cyno Loctite 401 et renforcé avec vis, écrous et rondelles.

L'agencement de la baignoire est terminé, le siège installé ainsi que la conduite de liquide de refroidissement et le boîtier du sélecteur de vitesses.

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Gpec3210

La valve de remplissage de carburant est à sa place sur l'avant de la coque et j'ai refait la partie arrière de l'arceau en laiton sur lequel la fixation à l'arceau principal est soudé.

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Jnkk2810

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Nrsm3210

La suite très bientôt.

Pascal

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Message  mrshelby le Lun 30 Mar - 15:35

bravo bravo bravo bravo bravo bravo

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Message  pg265 le Mer 1 Avr - 14:33

Bonjour,

Merci ;)

J'ai fait et installé temporairement la partie visible du réservoir souple de carburant. Bladder pour un avion ...
Il n'a pas été modélisé par MFH et, même si la pièce en métal poli est sympa, l'avant était trop vide à mon goût.
Le réservoir souple remplit les deux côtés de la coque et la partie avant au-dessus des jambes de pilote.
Je l'ai fabriqué à partir de ruban auto-amalgamant qui représente assez bien la "vessie" en caoutchouc.

Ensuite, rivets ... 
J'ai finalement installé environ 300 et j'ai besoin d'environ 300 de plus.
J'ai donc apprêté, peint et verni ces 300 rivets.

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Wepg4110

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Brri7810

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1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Rewa1910

Les roues sont terminées.
Les boulons et rondelles sont installés sur les deux roues restantes et changés au profit de pièces usinées.
Les pneus installés ainsi que les plombs d'équilibrage, confectionnés... en plomb!

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Esbh6610

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C'est tout.

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Message  Musclesegue le Mer 1 Avr - 19:14

Toujours aussi impressionnant! amour

Le réservoir de carburant souple est incroyable! Wow!

À+

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Message  pg265 le Sam 4 Avr - 16:06

Bonsoir,

Merci beaucoup!

Tout d'abord une petite correction: j'ai posté deux fois la même image la dernière fois, voici la bonne

1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Btid8311

Bon, ben les 2 derniers jours furent productifs!
L'avant est terminé, l'arrière est terminé, le milieu... aussi...
Quelques retouches et Dzus à poser, un coup de propre et Paf: Ca sent l'écurie!

Voici quelques images dont je m'excuse par avance quant à la propreté du modèle.
Mais il est lourd et les derniers assemblages nécessitent des manip à pleine main.

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Et une avec la petite soeur quand même

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Voilà.

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Message  mrshelby le Sam 4 Avr - 20:05

Excellent résultat superbe superbe superbe superbe superbe

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Message  Musclesegue le Sam 4 Avr - 20:07

Elle est tout à fait exceptionnelle!!  amour  amour

Avec l'expertise que tu as acquise en montant deux de ces voitures, tu pourrais considérer t'attaquer à un projet de 312 entièrement scratch à l'échelle 1/6!  comique  Priere

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Message  Pete le Dim 5 Avr - 12:50

Musclesegue a écrit:Elle est tout à fait exceptionnelle!!  amour  amour

Avec l'expertise que tu as acquise en montant deux de ces voitures, tu pourrais considérer t'attaquer à un projet de 312 entièrement scratch à l'échelle 1/6!  comique  Priere

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Message  pg265 le Lun 6 Avr - 15:31

Bonsoir amis maquettistes,

Un sincère grand merci à tous pour votre graaaaaaaande patience, l'intérêt que vous avez porté à ce WIP et vos commentaires.
Je suis heureux que ce montage vous ait plu.

Ca y est, les dernières retouches sont faites, les dernières pièces posées et les ajustages de dernière minute effectués.
J'ai donc refait les cales qui supportent la Belle avec une "garde au sol" légèrement augmentée.
Elles sont tournées dans du rondin d'alu de 10mm pour plus de solidité et de stabilité, le Bébé se porte bien: 1.4kg
... et agrémentées du Cavallino.

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J'ai connecté le dernier tube et fabriqué un peu d'huile afin de l'injecter  à l'intérieur.

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Bon, ben voici quelques images en vrac du modèle terminé.
J'en ferai certainement d'autres plus tard.

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1/12 MFH Ferrari 312F1, Chris Amon, Monaco 1967 - Page 4 Crzd2010

Voilà.

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Message  Musclesegue le Lun 6 Avr - 17:21

Le résultat final est Sublime, comme toujours!! amour amour

Je ne m'attendais VRAIMENT pas à ce que tu ajoutes de l'huile dans les tubes! Wow!

1.4 kg?!! Son poids est stupéfiant!

J'espère que tu fasses des démarches auprès des éditeurs de magasines de modélisme français dans le but de les ''convaincre'' (c'est déjà dans la poche!) de publier un article sur ce véritable bijou!! biere

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Message  mrshelby le Lun 6 Avr - 21:14

Musclesegue a écrit:Le résultat final est Sublime, comme toujours!!  amour amour

Je ne m'attendais VRAIMENT pas à ce que tu ajoutes de l'huile dans les tubes!  Wow!  

1.4 kg?!! Son poids est stupéfiant!

J'espère que tu fasses des démarches auprès des éditeurs de magasines de modélisme français dans le but de les ''convaincre'' (c'est déjà dans la poche!) de publier un article sur ce véritable bijou!!  biere

À+  
Superbe réa et j'approuve à 100%

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Message  pg265 le Mar 14 Avr - 15:54

Bonsoir,

Merci beaucoup!

Les magazines c'est pas trop mon truc. 
Ce que je veux dire, c'est que pour ce qui me concerne,  paraître dans un magazine n'est pas une fin soi.
Ils ne me courent pas après non plus par ailleurs! comique crampé

Monter ce modèle fut un réel plaisir!
Je rêêêêêve à la sortie d'une M7A ou d'une M19 à la même échelle...

Pascal

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Message  Musclesegue le Mar 14 Avr - 16:14

pg265 a écrit:
Je rêêêêêve à la sortie d'une M7A ou d'une M19 à la même échelle...

Pascal

Avec la démocratisation croissante des imprimantes 3D, sait-on jamais! content innocent

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