Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24

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Message  pg265 le Ven 28 Mar - 13:00

Bonsoir,

J'ai, en parallèle à la 500F2, débuté le montage d'une Ferrari 312PB de 1972.
Le kit est de type multi-matériaux, de belle qualité.

Voici donc le début du montage.

Je m'excuse par avance de la médiocre qualité des photos...  embarassé 

J'ai commencé par un l'assemblage des plaques obturant les pontons latéraux, puis apprêté et peint les pièces de carrosserie en rouge Zero Paint.

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07519

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07521

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07723

La suite avec le début d'assemblage d'une partie des pièces du moteur:

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07520

Masquage des pièces de carrosserie devant recevoir une autre teinte:

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07724

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07725

Un coup de "Pure White" ZP:

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07726

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07728

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07729

Et un passage de "Giallo Modena"  :m}: , toujours de chez Zero Paint:

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07730

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07732

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07733

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07721

Démasquées:

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07734

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07735

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07736

J'en ai profité pour peindre un des boitiers électronique en jaune, il devra subir un petit traitement supplémentaire:

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07731

Une couche de vernis "2K Clear" ZP a rapidement suivi:

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07742

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07743

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07744


Le moteur à différentes étapes de montage et de finition:

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07523

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07817

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07522

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc00812

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc00831

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07811

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07812

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07813

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07814

Début du châssis et montage à blanc:

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc00816

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc00823

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07718

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07719

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07720

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07740

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07741

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07818

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07816

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07815

Un des trains avant:

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07739

J'ai tourné quelques pièces, ici le cerclage du coupe batterie:

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07738

Test de montage du train avant du bolide rouge et l'installation du pédalier.
J'ai préparé une partie du reste des pièces en vue des prochaines étapes de peinture.

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07910

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07911

Je me contente cependant de très peu de modifications ou ajouts puisqu'il s'agit d'un montage quasi sorti de boite.
Le réservoir d'huile a été assemblé par soudage et sa partie supérieure rapportée fermée par le même procédé puis fixée au réservoir toujours à l'aide du fer et de soudure basse température.

J'ai un peu progressé sur le moteur en le collant à la boite et en ajoutant quelques accessoires tels que la batterie, le système de freinage, les échappements...
Quelques images de l'avancement. L'assemblage est provisoire et permet de s'assurer de la cohérence du montage et du positionnement des divers éléments/

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07921

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07922

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07923

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07924

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07925

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07926

Test de placement des interrupteurs sur le tableau de bord et de la pièce tournée du bouton d'extincteur:

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07927

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07928

Les photos ne sont pas terribles, mais elles ont l'avantage de montrer l'essentiel...


Je me suis un peu attardé sur les instruments et mis un peu de couleur sur les voyants.
J'ai aussi fixé, et légèrement teinté, les réservoirs de Lockheed, puis installé une sangle métallique en alu auto-collant. 
MFH fournit une pièce en photo-découpe, mais j'avais l'alu devant le nez...

Voici donc quelques images:

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07931

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07932

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07933

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07934

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07935

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07936


Travail sur le réservoir du ponton de droite pour apporter une petite touche colorée. et peut-être un peu plus de réalisme.

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07937

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc07939

Je dois aussi choisir la durite tréssée pour accompagner le raccord et le réservoir tourné...


J'ai modifié le moyeu du volant afin de coller un peu plus à ma documentation.
J'en ai profité pour insérer au fond de l'évidement le rond jaune frappé du Caballino.
Le compte tour a tété légèrement re-détaillé.

J'ai ajouté quelques détails sur les boitiers électriques et disposé les câbles dans leur position définitive.
La durite aviation connectée à son raccord AN est elle aussi définitivement fixée à son vase en alu tourné.

J'ai profité d'une chute de rondin pour confectionner rapidement un petit extincteur sur le tour, lui ai passé un coup d'apprêt tout aussi rapide et une couche de rouge une demi heure plus tard. Demain, un petit coup de vernis, des sangles et éventuellement une tête lui donneront certainement meilleure allure...

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08010

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08011

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08012

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Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08015

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08016

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08017

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08018

J'ai rapidement recouvert le siège de gauche de sont "tissus" carractéristique.
Je me suis rendu compte que j'avais oublié de couper un petit morceau qui rompt la continuité de la trame; je procèderai à la rectification avant le traitement final.

J'ai tout aussi rapidement passé un coup de vernis Alclad sur l'extincteur et me suis attardé à peindre les raccords de durites des différents radiateurs. Eux aussi seront finalisés plus tard... ou changés au profit d'éléments en métal usiné et anodisé pour un peu plus de réalisme.

Je profite du fait que le tableau de bord soit démonté pour vous montrer peut-être plus clairement l'évidement du moyeu du volant.
Les vis de fixation seront installées plus tard. 

Les photos sont toujours prises dans les conditions précédemment évoquées, et aux alentours de 1h30 du matin... Je compte bien sûr une fois de plus sur votre indulgence quant à leur qualité.

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08019

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08020

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08022

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08023

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08024

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08025

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08027

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08028

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08030


Ces éléments changeront partiellement d'apparence à la suite de certaines opérations (légères: ce n'est pas un char!) de "patine".
Un démontage de la partie centrale du chassis pour passer au vernis ne devrait pas trop tarder.
Ce sera l'occasion de monter et d'ajuster les durites entre le moteur et les radiateurs latéraux.
Les parties noires (gardes boue) du capot arrière sont aussi prêtes à être collées à ce dernier.
Les pneus sont en cours de préparation, ainsi que les jantes.

Le second siège est maintenant lui aussi mat, et je compte changer une partie des raccords A/N par des Superflexit.
Je me suis récemment procuré ces derniers dans deux types de finition: Alu et anodisé jaune. Love 
J'ai aussi décidé de changer le système de fixation du capot arrière par des attaches en caoutchouc, elles aussi récemment approvisionnées.

Ca commence donc à prendre forme.

J'espère que ce joli proto vous plait et que mon interprétation vous satisfait...

Questions et remarques sont les bienvenues: je m'efforcerai d'y répondre de mon mieux!

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Message  andrew le Ven 28 Mar - 14:27

Wow!!!  amour  amour mais quel beau travail beau travail  je reste au poste pour la suite  popcorn  popcorn

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Message  Cpcrochet le Ven 28 Mar - 14:40

Je me sent moins seul avec mes kit MFH. comique 

Petite question,c'est quoi des Superflexit. scratch 

Tu serais pas par hasard Pgarat sur F1M ??

Vraiment du tres beau travail. beau travail

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Message  andrew le Ven 28 Mar - 14:44

Cpcrochet a écrit:

Tu serais pas par hasard Pgarat sur F1M ??


En plein ca Eric  beau travail

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Message  jehan17 le Ven 28 Mar - 15:13

Belle voiture, beau travail. C'est le fun de voir des gars pousser les limites.  beau travail 

Vu les photos j'imagine que tu tourne tes propres pièces. 

Oh et les photos sont pas si mal n'ont plus.  bravo

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Message  pg265 le Sam 29 Mar - 12:13

Bonjour,

Merci de vos commentaires.
Mon "pseudo" est bien pgarat sur F1M.
J'utilise de temps en temps le tour ou la fraiseuse pour obtenir les pièces qui ne me conviennent pas trop dans le kit.

Quelques images de plus du bolide de Maranello mené par le duo Ickx/Rega.

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02714

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02715

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02716

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02717

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02718

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02719


Quelques images des étapes intermédiaires:

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08711

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08712

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08713

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08714

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08715

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08716

A bientôt.

Pascal
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Message  Diamond Réo le Sam 29 Mar - 12:34

Super précision et bourré de talents

 adoration  adoration  adoration 

Je suis sans mot

 choc  choc  choc 

De toute beauté

 bravo  bravo  bravo 


Je demeure à l'écoute, pour la suite

 popcorn  popcorn  popcorn

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Message  andrew le Sam 29 Mar - 13:23

choc Eh bien c'est du travail de maitre ca, d'une grande précision et très clean  adoration  adoration 

Est ce que je me trompe, dans tes blocs moteur a l'arrière plan, j'ai cru apercevoir un bloc v6 ferrari de génération 126..............un autre WIP a venir ?  content

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Message  pg265 le Sam 29 Mar - 13:32

Hello,

Il y a les V12 de deux 312F1 67 et 69 que j'ai aussi commencées et le DFV d'une Lotus 49 (Early).
Mais j'ai bien une 156/85 en cours sourire méchant 

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Message  andrew le Sam 29 Mar - 13:44

Hmmm c'est pas mal de beaux projets ca  amour  amour 
dommage que tu sois si loin  Rolling Eyes

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Message  Cpcrochet le Sam 29 Mar - 14:03

Quelqu'un qui a plus de projets en cour que moi. wouhou!  rire 

Tres beau travail clean,lache pas. beau travail

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Message  Philippe le Sam 29 Mar - 16:21

Cpcrochet a écrit:Quelqu'un qui a plus de projets en cour que moi. wouhou!  rire 

Tres beau travail clean,lache pas. beau travail

Tu pourrais remplir une table a granby complète juste avec tes ''modèles en cours''   belle job

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Message  pg265 le Sam 29 Mar - 16:38

Bon, ben du coup je vais mettre en ligne un WIP que je n'ai pas encore évoqué  dingue  aaargh 
Ca commence encore par 312. Décidément!
Je souffre de dispersite aigüe... et ne vous parle que des autos poelonne 

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Message  pg265 le Dim 30 Mar - 10:12

Bonjour,

Merci à tous les courageux qui suivent le montage de la belle rouge.

Place à quelques images.

Les roues d'origine sont très belles, en aluminium tourné et anodisé.

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02710

Cela n'est  cependant pas tout à fait correct.
Il est donc nécessaire de cacher la belle finition sous une couche d'apprêt pour le métal, après une étape de dégraissage :

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02713

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02714

On profite du séchage pour commencer à s'occuper des pneumatiques.
Fixés sur le tour grâce à un autre jeu de jantes de 312PB et un axe porte outils, une première étape de ponçage permet de sortir le plus gros de la soudure centrale :

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02712

Bon, c'est sec!
Une petite couche de Gold Alclad en finissant par une passe légèrement "matante" pour faire un peu tomber le brillant trop prononcé : 

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02715

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02716

La jante grise n'est pas là pour faire joli ; elle vient d'être refaite après un bain de diluant cellulosique embarassé 

Enfin, la différence entre une jante originale anodisée et une peinte :

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02717

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02718

J'ai ensuite fait quelques petits trous, un par jante suffit :

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02719

Pour y placer les valves :

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02720

Voilà tout le monde équipé :

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02721

Puis vint le tour des masses d'équilibrage :

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02722

... et d'un léger passage de jus foncé pour un peu de "vécu" :

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02723

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02724

J'ai tourné un nouveau levier de passage de vitesses :

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02725

... pour l'intégrer à la célèbre GRILLE :

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02726

Un petit coup de "Tan" acrylique est passé sur le pommeau avant l'huile :

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02727

Voilà pour le moment.
En espérant que cela continue à vous plaire...

La suite bientôt.

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Message  pg265 le Lun 31 Mar - 10:58

Cpcrochet a écrit:Je me sent moins seul avec mes kit MFH. comique 

Petite question,c'est quoi des Superflexit. scratch 

Tu serais pas par hasard Pgarat sur F1M ??

Vraiment du tres beau travail. beau travail



Bonjour,

Je me rends compte que j'ai oublié de répondre à une question embarassé  Je m'en excuse.
Les raccords  utilisés par Ferrari sont de la marque Superflexit. 
Ces derniers, principalement à partir de l'apparition des 12 à plat, étaient utilisés en lieu et place des traditionnels raccords A/N.
Ils sont en général de couleur dorée, et non bleu/rouge comme les A/N fittings.


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Message  jehan17 le Lun 31 Mar - 11:03

pg265 a écrit:
Cpcrochet a écrit:Je me sent moins seul avec mes kit MFH. comique 

Petite question,c'est quoi des Superflexit. scratch 

Tu serais pas par hasard Pgarat sur F1M ??

Vraiment du tres beau travail. beau travail



Bonjour,

Je me rends compte que j'ai oublié de répondre à une question embarassé  Je m'en excuse.
Les raccords  utilisés par Ferrari sont de la marque Superflexit. 
Ces derniers, principalement à partir de l'apparition des 12 à plat, étaient utilisés en lieu et place des traditionnels raccords A/N.
Ils sont en général de couleur dorée, et non bleu/rouge comme les A/N fittings.


Pascal

C'est le fun ont apprend tout les jours.

Juste pour le 12 a plats?

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Message  pg265 le Lun 31 Mar - 11:47

Non, il y en avait aussi sur les autres types de moteurs.
Par exemple sur les V12 comme celui de la 512M...

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Message  Moog le Lun 31 Mar - 12:27

tu fais du travail plus que remarquable!
d'une précision, d'une qualité hors du commun
Bravo

j'ai une question qui me chatouille car c'est le 2e thread que je remarque un de tes projets en arrière plan
Aurais tu une F50 GT en attente?? si oui j'adorerais que tu nous la présente  heureux 

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Message  pg265 le Lun 31 Mar - 12:56

Euh.. Ben oui, il y a bien des F50GT en cours, deux en fait. embarassé 
J'aime bien les autos de compétition en version présentation.
Une des F50GT doit accompagner une 458GT "press" de chez APM elle aussi, une 575 GTC de chez Tecnomodel toujours en version "Press" et une 550GT ST27 toujours en version présentation presse.
...A quand une 333SP  amour  amour pour compléter le plateau?!

Je ferai quelques photos.

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Message  car-man666 le Lun 31 Mar - 13:35

du beau travail de maitre ,,  popcorn  popcorn  je reste au poste

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Message  Cpcrochet le Lun 31 Mar - 15:16

pg265 a écrit:


Bonjour,

Je me rends compte que j'ai oublié de répondre à une question embarassé  Je m'en excuse.
Les raccords  utilisés par Ferrari sont de la marque Superflexit. 
Ces derniers, principalement à partir de l'apparition des 12 à plat, étaient utilisés en lieu et place des traditionnels raccords A/N.
Ils sont en général de couleur dorée, et non bleu/rouge comme les A/N fittings.


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Alors ma seconde question est,ou as tu trouvé ca ??? RB Motion ???

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Message  pg265 le Lun 31 Mar - 15:30

Yep!
J'ai demandé à Robert de me fournir ce type de raccord en 3 tailles et 2 finish différents (natural metal et Gold anodized) avant qu'il ne les propose sur le site.
Comme d'habitude, les pièces sont exceptionnelles!
Elles sont en photo sur son site, mais je dois aussi avoir fait quelques clichés.

Et Woilà:

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08111

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc08110

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Dernière édition par pg265 le Lun 31 Mar - 16:00, édité 1 fois (Raison : Ajout images Superflexit Fittings)

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Message  Moog le Lun 31 Mar - 18:14

pg265 a écrit:Euh.. Ben oui, il y a bien des F50GT en cours, deux en fait. embarassé 
J'aime bien les autos de compétition en version présentation.
Une des F50GT doit accompagner une 458GT "press" de chez APM elle aussi, une 575 GTC de chez Tecnomodel toujours en version "Press" et une 550GT ST27 toujours en version présentation presse.
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Je ferai quelques photos.

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tout ce que tu as nommé et bien tu joue dans mes cordes sensibles  amour 

les 5 que tu as nommés sont tous des sujets qui ne se font pas en versions plastique et ca me rend bien triste depuis mes débuts en modélisme  triste 

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Message  Cpcrochet le Lun 31 Mar - 19:58

C'est tu les meme fitting sur la 126C2? content 

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Message  pg265 le Mar 1 Avr - 5:57

Bonsoir,

Merci de vos commentaires!!

Pour répondre à ta question au sujet du V6 1.5L 120° des Ferrari tipo 126C: Oui.

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Turbocharged-engines-in-formula-one-18108_5
(Image origine Autoevolution)
Une partie des raccords est aussi de type A/N.


Le travail sur la 312PB se poursuit tranquillement.

Pour continuer sur les roues, je me suis occupé un peu des chaussettes.

Pour commencer, il faut placer le pochoir et camoufler le pneu :

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02728

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02729

Et voici la famille au complet :

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02730

C'est maintenant bon pour le passage de la peinture.
Première étape, un coup de blanc en sous couche : le doré acrylique ne couvre par très bien  :? 

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02731

Puis le doré :

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02811

C'est le moment de démasquer :

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02812

Bon, c'est un peu "flashy"...
L'aspect un peu flou de certaines lettres n'est pas très important dans la mesure ou je vais un passer une patine légère pour faire un peu moins "jouet".

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02813

Pour enfin monter tout ça sur les jantes précédemment préparées :

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02814

Ferrari 312 PB, Ickx/Regazzoni, 1/24 Dsc02815

Voilà.

J'espère que cela continue à vous plaire...

La suite bientôt.

Pascal

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