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Message  Killroytech le Dim 15 Déc - 17:11

La neige qui est tombée se pelletait bien, elle n'était pas pleine d'eau. De la granule de styrofoam!  réussi 
Autrement dit, ca aurait pu etre bien pire.

En passant, les Pirelli P6 ca vaut pas grand-chose au froid et la neige.  comique

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Message  Yelo le Dim 15 Déc - 18:06

Killroytech a écrit:La neige qui est tombée se pelletait bien, elle n'était pas pleine d'eau. De la granule de styrofoam!  réussi 
Autrement dit, ca aurait pu etre bien pire.

En passant, les Pirelli P6 ca vaut pas grand-chose au froid et la neige.  comique
Qu'est-ce tu fait en P6, on est le 15 décembre là?????  aaargh

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Message  Killroytech le Dim 15 Déc - 18:20

Bein oui, je les ai "toffés" jusqu'a la date limite.   gelé 
Pneux d'hiver, ou 4 saisons... Rolling Eyes  J'ai eu des 4 saisons meilleurs dans la neige que des pneux d'hivers...
Un pneu Chinois cheap de chez Wall-y-Mart, C'est pas meilleur qu'un 4 saison. mais il a le petit logo autorisé, donc c'est légal.
 censure

Évidemment, du BON pneu d'hiver c'est meilleur. Avec des crampons.
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Mais si l'hiver est pas intense, et qu'on roule sur l'alshalte 95% du temps, ils ne durent meme pas un hiver.  pleure 
(Je fait 42km de Métropolitaine pour travailler.)

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Message  Musclesegue le Dim 15 Déc - 19:15

Killroytech a écrit:Bein oui, je les ai "toffés" jusqu'a la date limite.   gelé 
Pneux d'hiver, ou 4 saisons... Rolling Eyes  J'ai eu des 4 saisons meilleurs dans la neige que des pneux d'hivers...
Un pneu Chinois cheap de chez Wall-y-Mart, C'est pas meilleur qu'un 4 saison. mais il a le petit logo autorisé, donc c'est légal.
 censure

Évidemment, du BON pneu d'hiver c'est meilleur. Avec des crampons.
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Mais si l'hiver est pas intense, et qu'on roule sur l'alshalte 95% du temps, ils ne durent meme pas un hiver.  pleure 
(Je fait 42km de Métropolitaine pour travailler.)


Ben oui, les crosseurs (lire: Chinois) achètent des autres companies  leurs  moules de pneus "discontinués" et au lieu de mettre du bon caoutchouc dedans, ils les remplissent de polystyrene (ou autres plastiques durs...) et vendent ces pneus à des prix "imbattables"...  méchant 

Le monde se disent: "Wow, le tread est beau, ça doit agripper dans la neige sur un méchant temps..." mais le pneu est dur comme de la roche!   colère 

Fait que c'est comme tu dis: n'importe quels pneus "4 saisons" sont bien meilleurs que tous les pneus d'hiver chinois...

À+

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Message  NovaSS74 le Dim 15 Déc - 23:05

Maudite hiver est commencé la (mots ostentatoire) pi ont on est même pas rendu au 21!!!! 

Ce matin je suis partie pour le travail à 5h30am j'ai pris la nouvelle trail pour les motoneige, la 20, de la neige y'en avait en masse, sur la Métropolitaine même chose, pour moins les gars sur les charrue y pèse pas fort sur leur pèle!!! Y veulent pas endommagé l'asphalte à Pauline! 
Le dimanche matin, c'est toujours pas mal tranquille, y'avait pas beaucoup de circulation. Mais. c'est pas mieux y'avait des gens en SUV qui se croit invincible et des gros camion avec des 53 pieds qui sont bin bin pressé!!! Notamment un camion de Canadian Tire fallait qui dépasse a tout pris, y devait sans doute vouloir passé au nouvelles à l'envers dans le champs!!! 

Mes pneus d'hiver, sais pas si sont Chinois, Grec ou Espagnol mais y'ont bien fait la job!!! Les SUV pi le tarlait de Canadian Tire ont pas réussi a me mettre ko!!!  colère  choqué  méchant 

Vive l'hiver!!! ( A fait juste commencé!!!

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Message  Signmike le Lun 16 Déc - 14:22

Bin moi J'ai sauvé la moitié du prix en achetant pas des Michelins...Je regrette parce que ça veut pas arrêter dans la neige pilottée. ....cochonneries de pneus Hansen, sait pas d'ou ils viennent mais pas fameux. Sont bien sur la glace par contre.
En passant les pneus pour la glace dans la sloche c'est pas mieux.

En tout cas j'aime mieux l'asphalte chaude...maudite d'hiver de schnoutte. Avec la neige d'hier et le vent j'ai battu des records de distance avec ma souffleuse pis la une toile verte avait été oubliée pis est toute jammée dans la tarrière. Faut que je dégage ça ce soir...

Bin content d'être en chomage pour l'hiver...

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Message  Carl J le Lun 16 Déc - 17:11

Signmike a écrit:Bin moi J'ai sauvé la moitié du prix en achetant pas des Michelins...Je regrette parce que ça veut pas arrêter dans la neige pilottée. ....cochonneries de pneus Hansen, sait pas d'ou ils viennent mais pas fameux. Sont bien sur la glace par contre.
En passant les pneus pour la glace dans la sloche c'est pas mieux.

Ah, c'est drôle, toute ma vie, j'ai entendu parler en mal des Michelins (mon père les détestent). Pour ce qui est des pneus d'hiver, y'a des pneus à glace, pis des pneus à neige. Je crois pas qu'y en ait des mix de des deux, mais, je peux me tromper.
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Message  NovaSS74 le Lun 16 Déc - 17:16

Si ont écoute les ti-vendeurs de tires!!! Sa va nous prendre trois ou quatre set de pneus d'hiver, un pour la neige, un pour la glace, un pour la sloche, pi un pour quand qui fait froid pi tombe rien! 
Me semble que, avant on achetait deux pneus d'hiver t'Es installait à l'arrière That it that all!!! En passant j'ai jamais pris le champs et je doit avoir plus e 1,000,000km d'expérience!!! Y'é ou l'o...(mot ostentatoire) de problème avec les pneus d'hiver!!! 

Je me souviens en 1978 j'ai installé des pneus Michelin d'été (comprendre 4 saisons) flambant neuf sur une Pontiac Lemans 1978, pi le vendeurs de pneus n’arrêtait pas de me dire que j'aurais pas besoin de pneus à neige rendu à l'hiver!!! Rendu à l'hivers j'ai juste un poche de sable dans la valise et bonjour l'hiver, jamais eu d'o...(mot ostentatoire) de problème ou d'accident!!! 

Les manufacturier devrait ressortir les vieux tread de pneus des années il économiserais et par le fait même nous aussi, au lieux d'essayer d'inventé des pneus pour grimpé sur les mur!

Non, j'ai tu raison!!!

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Message  Bruno le Lun 16 Déc - 18:21

Moi j'achète n'importe laquelle sorte de pneus d'hiver, je fais attention, je parle pas au téléphone, je texte pas, je regarde ou je vais, et ca va bien  cool
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Message  Musclesegue le Lun 16 Déc - 20:31

NovaSS74 a écrit:Si ont écoute les ti-vendeurs de tires!!! Sa va nous prendre trois ou quatre set de pneus d'hiver, un pour la neige, un pour la glace, un pour la sloche, pi un pour quand qui fait froid pi tombe rien! 
Me semble que, avant on achetait deux pneus d'hiver t'Es installait à l'arrière That it that all!!! En passant j'ai jamais pris le champs et je doit avoir plus e 1,000,000km d'expérience!!! Y'é ou l'o...(mot ostentatoire) de problème avec les pneus d'hiver!!! 

Je me souviens en 1978 j'ai installé des pneus Michelin d'été (comprendre 4 saisons) flambant neuf sur une Pontiac Lemans 1978, pi le vendeurs de pneus n’arrêtait pas de me dire que j'aurais pas besoin de pneus à neige rendu à l'hiver!!! Rendu à l'hivers j'ai juste un poche de sable dans la valise et bonjour l'hiver, jamais eu d'o...(mot ostentatoire) de problème ou d'accident!!! 

Les manufacturier devrait ressortir les vieux tread de pneus des années il économiserais et par le fait même nous aussi, au lieux d'essayer d'inventé des pneus pour grimpé sur les mur!

Non, j'ai tu raison!!!


LOL!!!  Ouais!!! Vive les pneus d'hiver avec des "treads" de pneus de tracteur!!!!   superbe

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Message  Signmike le Lun 16 Déc - 21:32

Bin Dan les conditions de routes ont changées, En ville ils attendent que la neige est fini de tomber ce qui fait beaucoup de neige compactée à laquelle ils ajoutent du sel...Ont avait pas ça dans notre temps...
Les pneus à glace sont fait pour les Alpes ou ici les Laurentides ou on roule sur un fond de neige durcie toute l'hiver...pas à Mtl dans la soupe au calcium. Pis la pub est faite pour nous épater, des pneus qui ''collent'' sur la glace cc parait bien mieux qu'un qui grippe dans la sloche...

Sur ma Ford Capri en 76 je roulait des Dunlop Rallye qui étaient des 4 saisons et des bons. Quand j'ai mis des Michelin a neige, j'ai vu la lumière...hihihi c'est là que j'ai compris.

Aussi les voitures étant plus pesantes elle semblaient plus stables jusqu'à...

J'ai eu une Nova et une Pinto et j'aurais pas roulé en Michelin d'été dans la neige...

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Message  NovaSS74 le Mar 17 Déc - 9:18

Signmike a écrit:Bin Dan les conditions de routes ont changées, En ville ils attendent que la neige est fini de tomber ce qui fait beaucoup de neige compactée à laquelle ils ajoutent du sel...Ont avait pas ça dans notre temps...
Les pneus à glace sont fait pour les Alpes ou ici les Laurentides ou on roule sur un fond de neige durcie toute l'hiver...pas à Mtl dans la soupe au calcium. Pis la pub est faite pour nous épater, des pneus qui ''collent'' sur la glace cc parait bien mieux qu'un qui grippe dans la sloche...

Sur ma Ford Capri en 76 je roulait des Dunlop Rallye qui étaient des 4 saisons et des bons. Quand j'ai mis des Michelin a neige, j'ai vu la lumière...hihihi c'est là que j'ai compris.

Aussi les voitures étant plus pesantes elle semblaient plus stables jusqu'à...

J'ai eu une Nova et une Pinto et j'aurais pas roulé en Michelin d'été dans la neige...





La dessus tu a raison Michel, les méthode déblaiements et de ramassage de la neige on changé
surtout depuis qu'on est "obligé" d'avoir des pneus d'hiver, c'est l'impression que sa me fait je peut bien me trompé! Et y'a le club des "hyper pressé" qui semble pressé d'arrivé nul part
ceux qui rêve secrètement de passé au bulletin de nouvelles de 18h00.

Tout ça pour dire que, si tu conduit avec ta tête au lieu de juste tes mains pi tes pieds on aurait pratiquement pas besoin de pneus d'hiver!

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Message  Signmike le Mar 17 Déc - 9:51

Ouin mon grand père demeurait a La Minerve et gardait ses pneu d'été tout l'hiver sur son Galaxie 66...même dans les côtes...

Des pneu a crampons dans une ville...sic...pas grave si on use l'asphalte on va en payer d'autre...

En tout cas -18 a matin...+ bo pays au monde???

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Message  Fat Cat Garage le Mar 17 Déc - 11:13

Signmike a écrit:

En tout cas -18 a matin...+ bo pays au monde???

Tsé quand Jacques Cartier est arrivé, après le premier hiver, y'aurait du comprendre pis cr censure  leur camps.... ben non y'ont quand même dit on va être ben icitte, on reste!!  pleure 

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Message  Signmike le Mar 17 Déc - 11:21

yavait pas de maringouins pis de taxes dans ce temps là...

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Message  Carl J le Mar 17 Déc - 11:21

Signmike a écrit:Des pneu a crampons dans une ville...sic...pas grave si on use l'asphalte on va en payer d'autre...

Dans le cas de Montréal: Quelle asphalte? Ça existe de l'asphalte? C'est pas une légende urbaine ça, l'asphalte?

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Message  Signmike le Mar 17 Déc - 11:37

Hihihi c'est de l'asphalte antique a date de plus de 40 ans

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Message  Killroytech le Mar 17 Déc - 11:59

La mode des pneus larges, c'est pas idéal pour la neige. Les "vieux" pneus, ils était étroits et ca allait mieux.
Regardez les pneux de neige de rally genre WRC, ils sont moins larges que pour le sec.
C'est tu juste moi ou... - Page 2 Wrc-su10

Dans les années 60-70, La majorité des pneux sur les  "mid-sized", intermédiaires , c'était du 185 ou du 195/...
(Je parle pas de Corvette, ici.)
Aujourd'hui, pour le look et le marketing, on y va au 225/, 235/ et plus. Sur le sec c'est chic &swell, dans la gadoue, bof...
Exemple: Nova 1975, pneus FR78-14 = 195/80-14

Pour les pickup aussi, regardez les pneux sur celui-là!
C'est tu juste moi ou... - Page 2 F100_110

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Message  Signmike le Mar 17 Déc - 12:18

T'as raison l'idée de faire des sculptures de pneus à neige agressives est de réduire la surface de contact au sol en plus de créer une évacuation plus grande. Moins de surface égale plus de pression donc plus de grip. Plus de pression égale plus d'usure, les manufacturiers travaillent a trouver le bon compromis.

Te vois lorsque ils font un pneu a glace les threads sont plus collées avec des fentes moins larges, ca donne plus de durée aux pneus. La guerre du marketing fait que les pneus doivent durer plus longtemps que le compétiteurs donc la promotion de pneu a glace est bonne pour eux pas pour nous.
Les anciens pneus comme par exemple les BFGoodrich winter slalom sont performants mais durent un peu moins longtemps. Comme disait Daniel si tu conduit calmement sans demander la performance extrême tu peux avoir des pneus plus durables et un peux moins performant. Moi c'est ce que j'ai fait cette année pour essayer.
 Un pneu étroit ne va pas flotter dans une mare d'eau...mais sur le pavé sa température va devenir trop haute a cause de le friction...

En hiver ca va pas devenir trop chaud...

PS les gars j'ai été un an à plein temps à l'école du pneu de Michelin c'est pourquoi j'ai pas pu m'empêcher de vous faire la leçon,  désolé!!!

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Message  Diamond Réo le Mar 17 Déc - 12:29

Icit, en arrivant à ma job

-28 C à 6:45 AM

 censure  qui fait fret


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Message  Du4_fab le Mar 17 Déc - 13:35

10° ce matin moi.... C'est pas encore ça, mais ça va déjà beaucoup mieux!!! réussi 

Franchement, je pense vraiment à vous avec vos températures de fou adoration 

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Message  80glory le Mar 17 Déc - 17:56

80glory a écrit:mon char na pas de demareur a distance
donc  j entend la complainte du starter qui force 
please  toffe l hiver starter et batterie
j ai eu ma reponse ce matin
non

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Message  Charger74 le Mar 17 Déc - 21:07

Pour repondre au titre du tread, c'est tu juste moi ou....... Me semble que je partirais en voyage dans le sud, deja ecoeurer du frette !!!
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Message  Musclesegue le Mar 17 Déc - 21:18

Charger74 a écrit:Pour repondre au titre du tread, c'est tu juste moi ou....... Me semble que je partirais en voyage dans le sud, deja ecoeurer du frette !!!



C'est sûr que c'est pas mal mieux de se taper une "indigestion" de bikini qu'une "indigestion" de -30 degrés Celsius (malgré que c'est impossible une "indigestion" de bikini, LOL!!!   comique )

À+

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Message  Bruno le Mar 17 Déc - 21:44

Musclesegue a écrit:
(malgré que c'est impossible une "indigestion" de bikini, LOL!!!   comique )[/justify]


Ca dépend de ce qu'il y a en dessous du bikini...
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