Re: 1987 Chevy Cavalier Z-24 Hatchback

Diamond Réo le Jeu 31 Oct - 12:26

Merci Musclesegue

Pour ton petit coup de pouce

biere

Et c'est presque sur, que je vais me procurer cette CAMARO des année 1991

Diamond Réo le Jeu 31 Oct - 12:30

70glory a écrit:

Vous avez raison, moi aussi j'ai déjà vue ce kit sur EBAY

Je suis pas sur, mais je crois que c'est la version en ( toyota ) au Japon, ou quelque part par là

Musclesegue le Jeu 31 Oct - 20:03

Diamond réo a écrit:Merci Musclesegue

Pour ton petit coup de pouce

Et c'est presque sur, que je vais me procurer cette CAMARO des année 1991

Ça fait plaisir!!! Plus qu'il y a de cerveaux qui "planifient" un projet, meilleures sont les chances de trouver des p'tits détails qui vont faire toute la difference au final!!

À+

Musclesegue le Jeu 31 Oct - 20:15

Diamond réo a écrit:
70glory a écrit:
Vous avez raison, moi aussi j'ai déjà vue ce kit sur EBAY

Je suis pas sur, mais je crois que c'est la version en ( toyota ) au Japon, ou quelque part par là

Oui, je me souviens d'avoir lu à quelque part que Chevrolet ont vendu au Japon des Cavaliers sous la banière Toyota... (Ils ont dû être obligé d'augmenter drastiquement la qualité des véhicules pour que Toyota accepte d'apposer ses insignes sur les Cavaliers, LOL!! grimace

)

Le modèle a l'air d'un "curbside" qui n'a pas d'intérieur non plus, ce qui expliquerait pourquoi les vitres sont peintes en bleu pâle... scratch

À+

80glory le Jeu 31 Oct - 20:34

Musclesegue a écrit:
Diamond réo a écrit:
70glory a écrit:
Vous avez raison, moi aussi j'ai déjà vue ce kit sur EBAY

Je suis pas sur, mais je crois que c'est la version en ( toyota ) au Japon, ou quelque part par là

Oui, je me souviens d'avoir lu à quelque part que Chevrolet ont vendu au Japon des Cavaliers sous la banière Toyota... (Ils ont dû être obligé d'augmenter drastiquement la qualité des véhicules pour que Toyota accepte d'apposer ses insignes sur les Cavaliers, LOL!! )
Le modèle a l'air d'un "curbside" qui n'a pas d'intérieur non plus, ce qui expliquerait pourquoi les vitres sont peintes en bleu pâle...
À+

je sais de quelle kit tu parle c est un petit kit au 1 32 ce n est pas celui la

Diamond Réo le Dim 19 Jan - 11:29

Très petit avancé

Le moteur est fait

Quand j'ai ramassé le moteur du donneur ( Grand-Prix 1988-89 ), j'ai remarqué qu'il était très bien détaillé cool

Et dans mon showroom, j'ai un V6 2.8 en démo innocent

Mais il n'est pas aussi beau triste

Alors, j'échange les moteurs de place Rolling Eyes

Voici les 2 moteurs en question

Celui avec les têtes en rouge = va dans le Cavalier Z-24
Celui avec les têtes en silver = va dans le showroom

Donc, je viens de bâtir celui à votre GAUCHE

Le devant

1987 Chevy Cavalier Z-24 Hatchback - Page 2 100_7629

1987 Chevy Cavalier Z-24 Hatchback - Page 2 100_7630

1987 Chevy Cavalier Z-24 Hatchback - Page 2 100_7631

Côté poulies

1987 Chevy Cavalier Z-24 Hatchback - Page 2 100_7632

Et oui, ya des différences sur les accessoires moteur et même la transmission ne sont pas les même.
Elle sont toute les deux manuelle 5 vitesse quand même mais,
Il à une MUNCIE et une GETRAG, hein?

j'le sais, sais tout , et ce n'est pas une ISUZU Rolling Eyes

Revenons au Cavalier Z-24

Un aperçue du résultat

1987 Chevy Cavalier Z-24 Hatchback - Page 2 100_7633

Je sais, les ( cross menber ) ne sont pas installé, mais c'est sur qu'il n'aura pas de probleme pour la hauteur. Chu pas inquiète pen toute

1987 Chevy Cavalier Z-24 Hatchback - Page 2 100_7634

1987 Chevy Cavalier Z-24 Hatchback - Page 2 100_7635

1987 Chevy Cavalier Z-24 Hatchback - Page 2 100_7636

C'est tout pour cet épisode

A+ la gang

Charger74 le Dim 19 Jan - 12:57

Ca va faire pas mal beau avec ce moteur la

80glory le Dim 19 Jan - 12:57

il commence a avoir du punch

Musclesegue le Dim 19 Jan - 13:11

Diamond réo a écrit:Le moteur est fait

Quand j'ai ramassé le moteur du donneur ( Grand-Prix 1988-89 ), j'ai remarqué qu'il était très bien détaillé

Et dans mon showroom, j'ai un V6 2.8 en démo
Mais il n'est pas aussi beau

Alors, j'échange les moteurs de place

Voici les 2 moteurs en question

Celui avec les têtes en rouge = va dans le Cavalier Z-24
Celui avec les têtes en silver = va dans le showroom

Donc, je viens de bâtir celui à votre GAUCHE

Le devant

Côté poulies

Et oui, ya des différences sur les accessoires moteur et même la transmission ne sont pas les même.
Elle sont toute les deux manuelle 5 vitesse quand même mais,
Il à une MUNCIE et une GETRAG,    j'le sais, sais tout , et ce n'est pas une ISUZU

C'est tout pour cet épisode

A+ la gang

C'est drôle, mais j'ai plus tendance à préférer celui à têtes "silver": Les poulies sont mieux représentées, les "valves covers" sont moins basses et moins "plates", en plus du fait que le moteur n'a pas l'air si "simplifié" que ça...

Comme tu dis, les 2 ont de légères différences l'un par rapport à l'autre: Soit que tu y ailles par "feeling" (le rouge) ou que tu y ailles avec tes références (50% de chances pour le rouge ou 50% de chances pour le silver...)

Bon travail!! Continue!! beau travail

À+

NovaSS74 le Dim 19 Jan - 14:51

Excellant! Belle mécanique! Même si les touche de rouge sont pas "factory" ce représente bien ta signature personnel que l'ont retrouve sur plusieurs de tes modèles!

belle job

Diamond Réo le Dim 19 Jan - 14:54

Merci les boys

beau travail

Mais les 2 moteurs sont quand même très représentatif du réel

Et je préfère placer le plus réaliste dans mon showroom heureux

Diamond Réo le Dim 19 Jan - 14:58

NovaSS74 a écrit:Excellant! Belle mécanique! Même si les touche de rouge sont pas "factory" ce représente bien ta signature personnel que l'ont retrouve sur plusieurs de tes modèles!

Merci Dan

Et oui, tu reconnais ma signature innocent

Depuis la nuit des temps, j'ai toujours laissé des traces de rouge sur mes réalisations

réussi

Musclesegue le Dim 19 Jan - 15:59

Diamond réo a écrit:Merci les boys

Mais les 2 moteurs sont quand même très représentatif du réel

Et je préfère placer le plus réaliste dans mon showroom

Ça va être cool un 2.8 L sur un "stand" à côté d'un '87 Z-24 motorisé par... un 2.8 L !!! beau travail

À+

m3dshawi le Dim 19 Jan - 18:40

Salut Sébastien, As-tu encore ton beretta? j'aimerais te l'acheter?

Merci
SYLVAIN

Diamond Réo le Dim 19 Jan - 18:48

m3dshawi a écrit:Salut Sébastien, As-tu encore ton beretta? j'aimerais te l'acheter?

Merci
SYLVAIN

Négatif

Je l'ai pu depuis 2 ans

hein?

C'était des beau modèle, en version GT et GTZ triste

m3dshawi le Dim 19 Jan - 19:04

Merci d'avoir répondu cher ami

SYLVAIN

springbot le Dim 19 Jan - 19:04

yess de beau moteur .

Musclesegue le Dim 19 Jan - 19:23

Diamond réo a écrit:
m3dshawi a écrit:Salut Sébastien, As-tu encore ton beretta? j'aimerais te l'acheter?

Merci
SYLVAIN

Négatif

Je l'ai pu depuis 2 ans

C'était des beau modèle, en version GT et GTZ

Ils ont produit des Berretta de 1987 (ou 1988) à 1996 sans aucun changements majeurs (à la carosserie, du moins...) Ça m'a étonné que GM n'aie pas lancé une 2e génération du véhicule... hein?

À+

andrew le Dim 19 Jan - 19:32

Beaux moteurs beau travail

Signmike le Dim 19 Jan - 19:33

Je viens de découvrir ce projet, C,en est un très intéressant, je vais suivre avec intérêt.

Diamond Réo le Dim 19 Jan - 19:45

Musclesegue a écrit:

Ils ont produit des Berretta de 1987 (ou 1988) à 1996 sans aucun changements majeurs (à la carosserie, du moins...) Ça m'a étonné que GM n'aie pas lancé une 2e génération du véhicule...

À+

De 1987 à 1996

Aucun changement de carrosserie
Mais 2 génération pour l'intérieur

Et je suis ben d'accord avec toi, mais les vente n'était pas si bonne et la fiabilité de certain moteurs n'était pas au rendez-vous triste

J'ai toujours eu des V6 2.8 et 3.1 en version Multi-Port FI
et j'ai jamais ( ouvert ou brûlé ) un moteur

Je touche du bois innocent

A+

Diamond Réo le Dim 19 Jan - 19:52

Et j'oubliais

innocent

Merci les copains

Musclesegue le Dim 19 Jan - 20:25

Diamond réo a écrit:
Musclesegue a écrit:

Ils ont produit des Berretta de 1987 (ou 1988) à 1996 sans aucun changements majeurs (à la carosserie, du moins...) Ça m'a étonné que GM n'aie pas lancé une 2e génération du véhicule...

À+

De 1987 à 1996

Aucun changement de carrosserie
Mais 2 génération pour l'intérieur

Et je suis ben d'accord avec toi, mais les vente n'était pas si bonne et la fiabilité de certain moteurs n'était pas au rendez-vous

J'ai toujours eu des V6 2.8 et 3.1 en version Multi-Port FI
et j'ai jamais ( ouvert ou brûlé ) un moteur

Je touche du bois

A+

La première fois que j'ai vu une Berretta, c'était en mars 1987 à Epcot Center, au "Pavillon du Futur GM": il y en avait une en exposition... C'est ça qui m'a "confusionné": Je ne me souvenais plus si elle venait d'arriver sur le marché, ou si elle allait être lancé en novembre suivant comme un modèle 1988... scratch

Je pensais bien que la motorisation avait pu changer au fil du temps, mais je n'étais pas au courant pour les 2 "générations" d'intérieurs... Je vais me coucher moins "gnaiseux"!! content

À+

mrshelby le Lun 20 Jan - 22:26

NovaSS74 le Lun 27 Jan - 15:05

Diamond réo a écrit:
Musclesegue a écrit:

Ils ont produit des Berretta de 1987 (ou 1988) à 1996 sans aucun changements majeurs (à la carosserie, du moins...) Ça m'a étonné que GM n'aie pas lancé une 2e génération du véhicule...

À+

De 1987 à 1996

Aucun changement de carrosserie
Mais 2 génération pour l'intérieur

Et je suis ben d'accord avec toi, mais les vente n'était pas si bonne et la fiabilité de certain moteurs n'était pas au rendez-vous

J'ai toujours eu des V6 2.8 et 3.1 en version Multi-Port FI
et j'ai jamais ( ouvert ou brûlé ) un moteur

Je touche du bois

A+

On est habitué au Moparologue et maintenant on a un Cavalierologue avec une maitrise en Zedvingtquatrologie!!!!

Contenu sponsorisé